黑龍江大慶太陽能路燈廠家【以信譽(yù)求發(fā)展，以質(zhì)量求生存】

黑龍江大慶太陽能路燈廠家【以信譽(yù)求發(fā)展，以質(zhì)量求生存】系統(tǒng)機(jī)能試驗(yàn)要乞降抽樣

系統(tǒng)應(yīng)依據(jù)本尺度的試驗(yàn)程序進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)。在試驗(yàn)進(jìn)行中，測試者應(yīng)嚴(yán)格遵守制造商的操縱、安裝和連接指示。機(jī)能試驗(yàn)可以進(jìn)行室外試驗(yàn)，也可以進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)。假如試驗(yàn)現(xiàn)場的室外測試前提和尺度中的模擬室外前提相似，可以進(jìn)行室外試驗(yàn)。假如差別很大，則建議做室內(nèi)試驗(yàn)。試驗(yàn)前提能夠籠蓋系統(tǒng)被設(shè)計(jì)和使用的主要天氣區(qū)。試驗(yàn)需要統(tǒng)一型號的系統(tǒng)抽取兩個樣品，假如有一個系統(tǒng)在任何一種試驗(yàn)中分歧格，那么另一知足尺度要求的系統(tǒng)將重新接受整個相關(guān)試驗(yàn)。假如這一系統(tǒng)也分歧格那么該設(shè)計(jì)將被以為達(dá)不到驗(yàn)證要求。

系統(tǒng)機(jī)能試驗(yàn)系統(tǒng)機(jī)能試驗(yàn)共分為三個階段：預(yù)處理、機(jī)能試驗(yàn)、最大電壓時負(fù)載運(yùn)行的合用性。

1.預(yù)處理預(yù)處理試驗(yàn)的目的是為了確定系統(tǒng)正常運(yùn)行時的HVD(蓄電池布滿斷開時的電壓)、LVD(蓄電池欠壓斷開時的電壓)。試驗(yàn)前應(yīng)按照制造商的說明對蓄電池進(jìn)行預(yù)處理(假如在系統(tǒng)文件中說明蓄電池不需要預(yù)處理，則不進(jìn)行此項(xiàng)工作)。假如光伏組件為非晶硅，則應(yīng)進(jìn)行光致衰降試驗(yàn)。 保定昊升光電科技有限公司
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2.機(jī)能試驗(yàn)有6個步驟

(1)初始容量試驗(yàn)(UBCO)：按照尺度要求安裝好系統(tǒng)后，對蓄電池進(jìn)行充電和放電，丈量蓄電池容量，由此得到蓄電池的初始可用容量(UBCO)

(2)蓄電池充電輪回試驗(yàn)(BC)：給蓄電池再充電;

(3)系統(tǒng)功能試驗(yàn)(FT)：主要驗(yàn)證系統(tǒng)和負(fù)載運(yùn)行是否正常;

(4)第二次容量試驗(yàn)(UBCl)：通過對蓄電池的充放電，丈量蓄電池的第一次可用容量(UBCl)和系統(tǒng)的獨(dú)立運(yùn)行天數(shù);

(5)恢復(fù)試驗(yàn)(RT)：確定光伏系統(tǒng)對已經(jīng)放電的蓄電池的再充電能力;

(6)終極容量試驗(yàn)(UBC2)：通過對蓄電池進(jìn)行充電和放電，丈量蓄電池的第二次可用容量(UBC2)。機(jī)能試驗(yàn)6個步驟完成后，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制系統(tǒng)特性曲線，從而確定系統(tǒng)平衡點(diǎn)，并得出使系統(tǒng)正常運(yùn)行的安裝地點(diǎn)的最小均勻輻照量。

3.最大電壓時負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)驗(yàn)證負(fù)載運(yùn)行在高輻照度和高充電狀態(tài)下最大電壓值時的適應(yīng)性。在這些前提下負(fù)載將運(yùn)行1小時。負(fù)載應(yīng)不會損壞。系統(tǒng)機(jī)能試驗(yàn)從功能性、獨(dú)立運(yùn)行性和電池經(jīng)由過放狀態(tài)后的恢復(fù)能力等方面進(jìn)行了全面測試，從而給出系統(tǒng)不會過早失效的公道確認(rèn)。機(jī)能試驗(yàn)的合格依據(jù):

(1)整個試驗(yàn)中負(fù)載必需保持運(yùn)行狀態(tài)，除非充電控制器在蓄電池過放電狀態(tài)下與負(fù)載分離(假如發(fā)生了LVD，應(yīng)注明這個數(shù)據(jù));

(2)蓄電池容量的下降在整個測試期間不能超過10％;

(3)恢復(fù)：系統(tǒng)電壓在“恢復(fù)試驗(yàn)”中應(yīng)表現(xiàn)為上升趨勢。、在整個恢復(fù)試驗(yàn)中，充入蓄電池的總安時數(shù)(Ah)應(yīng)大于或即是UBCl的50％;

(4)在UBCl容量測試后，負(fù)載再次在第3個“恢復(fù)試驗(yàn)”輪回時或之前開始運(yùn)行;

(5)系統(tǒng)平衡點(diǎn)應(yīng)和被定義的最小輻照量等級或低于此等級相匹配;

(6)丈量的獨(dú)立運(yùn)行天數(shù)應(yīng)和制造廠定義的最小獨(dú)立運(yùn)行天數(shù)或更多天數(shù)相匹配;

(7)根據(jù)制造商的技術(shù)指標(biāo)，在高輻照度期間和高荷電狀態(tài)下，負(fù)載運(yùn)行不會因電池產(chǎn)生的最大電壓而損壞;

在試驗(yàn)期間不應(yīng)有樣品發(fā)生任何不正常的開路或短路現(xiàn)象。

完全知足上述前提的系統(tǒng)為合格，否則系統(tǒng)為分歧格。
光伏太陽能路燈設(shè)計(jì)原理
 
1、系統(tǒng)先容

1.1 系統(tǒng)基本組成簡介

系統(tǒng)由太陽能電池組件部門（包括支架）、LED燈頭、控制箱 （內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部門構(gòu)成；太陽能電池板光效達(dá)到127Wp/m2，效率較高，對系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部門以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。

控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，因?yàn)槠渚S護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)用度的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等）與本錢控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價比。

1.2 工作原理先容

系統(tǒng)工作原理簡樸，利用光生伏殊效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)由充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。

2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思惟

太陽能路燈的設(shè)計(jì)與一般的太陽能照明比擬，基本原理相同，但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以香港真明麗團(tuán)體有限公司的這款太陽能LED大功率路燈為例，分幾個方面做分析。

2.1 太陽能電池組件選型

設(shè)計(jì)要求：廣州地區(qū)，負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W，天天工作時數(shù)8.5h，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。

⑴ 廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡樸計(jì)算廣州地區(qū)峰值日照時數(shù)約為3.424h；

⑵ 負(fù)載日耗電量 = = 12.2AH

⑶ 所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A

在這里，兩個連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)最短天數(shù)為20天，1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù)，0.85為蓄電池充電效率。

⑷ 太陽能組件的起碼總功率數(shù) = 17.2×5.9 = 102W

選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的尺度電池組件，應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運(yùn)行。