PBT樹脂即聚對苯二甲酸丁二醇酯，作為五大通用工程塑料之一，主要用于PBT改性、PBT抽絲、拉膜、光纖護套等領域，在增強改性后可廣泛應用于汽車制造、電子電氣、儀表儀器、照明用具、家電、紡織、機械和通訊等領域。近年來由于國內相關產業的發展，PBT樹脂需求逐年增加。日本和臺灣PBT生產企業自2002年以來大幅增加產能，近三年對我出口量增幅較大，現已占中國大陸總進口的90%左右，對國內PBT生產企業造成了沖擊。受國際金融危機、人民幣升值等影響，2009年1-6月，中國聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）進口數量為50368噸，較2008年同期減少35.7%；進口金額11781萬美元，較2008年同期減少40.4%。 

　　隨著中國國民經濟的迅速發展，特別是下游電子產業和汽車產業的快速發展，推動了PBT市場需求的迅猛增長。在國家針對進口產品進行反傾銷的情況下，隨著與金融危機造成的蕭條局面完全不同的車市火爆異常，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策以及汽車下鄉等活動更是起到了推波助瀾的效果。隨著近年汽車行業對塑料的迅猛需求，我國塑料產業和汽車產業已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。塑料業內人士將目標轉向了PBT塑料改性，使用更輕、更強、更好的汽車配件來緩解油價過高的局面。 

　　改性PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機物或有機物，通過物理或化學作用，從而賦予其某種性能(機械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強、增塑、阻燃等，而通過改性技術使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，改性PBT塑料的應用以及發展潛力最為巨大了。 

　　改性PBT塑料是最重要的汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內飾件已基本實現塑料化，“以塑代鋼”的汽車發展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應用中向著更廣闊的領域不斷開拓創新。 

　　在汽車制造領域，PBT廣泛地用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優于PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，?？墒褂酶男訮BT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。 

　　其中PBT/PC合金，在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和涂飾性好，主要應用于高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護板等。 

運營商骨干網傳輸

　　運營商骨干網傳輸(Provider Backbone Transport，PBT)技術基于802.1ah標準，是在運營商骨干網橋(Provider Backbone Bridge，PBB)標準之上改進而來的。 

　　PBB技術的目標是，允許在802.1ad標準規定下的運營商骨干網橋網絡(PBBN)支持最多224個業務VLAN。PBB還定義了PBBN的架構和橋接協議，以實現多個PBB網絡的兼容和互聯互通。在此條件下，802.1ah標準規定了四種類型運營商骨干網橋，即I標簽、B標簽、I標簽和B標簽以及普通運營商網橋(802.1ad)。其中，I標簽用于標示不同的業務VLAN，B標簽用于標示骨干網VLAN。 

　　PBB采用MACinMAC封裝，即將終端用戶以太網數據幀再封裝成運營商以太網幀頭，形成兩個MAC地址，在運營商核心網中，只按照后一個封裝的MAC地址進行流量轉發。這一思維帶來的好處在于，使得以太網擴展性以及作為網絡傳輸技術的能力得到了極大提升。換言之，以太網通過MACinMAC的方式，實現了網絡層次化，實現了不同廣播域的隔離，使以太網運營成為可能。 

　　但是，PBB存在流量工程問題，例如多方式路由下的流量控制、接入控制和業務控制，50ms甚至20ms倒換或故障恢復能力，以及端到端的QoS保障等。在這些業務需求的推動下，PBB改進成為PBT。 

　　PBT相對于PBB最大的特征在于，它允許對流量工程進行配置，以及采用有效的點到點的業務保護策略，可以在標準的PBBN上直接添加路由配置，在關閉MAC地址學習功能時，能夠對廣播功能進行管理，也可以避免MAC泛洪效應。同時，PBT具有MACinMAC特性，不僅可以支持接入以太網、城域以太網范圍內的各種業務，而且因為再次封裝，也可以支持基于MPLS的各種VPN業務。 

　　從成本上看，由于PBT是以偽運營商以太網(MAC再次封裝)形式，使得以太網數據幀能夠快速有效地在骨干網上傳輸，因此它有效地結合了以太網和MPLS的特征，容易使運營商節約成本，但是另一方面，PBT只能支持環形組網，其靈活性甚至不如RPR，而且尚沒有確定的公平算法機制，因此對于突發性、大規模業務應對能力較弱。目前，能夠較好地提供該類方案的公司包括華為、北電等。后者的PBT方案甚至已經被英國電信的21CN網絡所采用，但是從長遠看，PBT更適合流量相對穩定的電信級城域網的建設。