主氣囊氣體發生器的工作原理

主氣囊氣體發生器設有不同規格的氣體發生器。在車輛碰撞時，氣體發生器使安全氣囊充氣后展開，保護乘客的安全。自1986年安全，氣囊首次批量生產以來，氣體發生器技術也從采用疊氮化鈉為氣體發生劑的單級型式發展到采用新型固體氣體發生劑的雙級氣體發生器，而產生的儲存的氣體在一瞬間被加熱，或者又如天合(TRW）公司專門開發的稱為“加熱氣體發生（HGIHeatedGasInflator）”，它使加壓的氣體燃燒從而產生大量高熱氣體充填在安全氣囊內。最近幾年，由于在使用過程中，安全氣囊與乘員之間的相關配合偏差而導致乘客傷害事故時有發生，導致世界著名安全氣囊制造公司例如天合（TRW）去探索開發更為精確的安全氣囊充氣膨脹的新途徑。其中有良好發展前景的就是雙級氣體發生器。