全國廠家直銷定做DL-5多功能拉軌器

DL-5多功能拉軌器
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一、使用范圍：
DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務設備，適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應力放散作業。
也可以用于鋼軌軌縫的調整作業。
也是大型拉軌器，可以進行拉軌作業，由于牽引力大，可牽拉重軌和超長軌。

二、結構特點：
1、   本機優于其他同類產品，采用分體現場組裝式結構，包括兩個夾座、四塊楔鐵、兩個油缸活塞桿組

件及進、回油管。結構簡單、組裝極方便。
2、   本機挾持機構采用兩個夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側面上，挾持牢固，不打滑，優于同類產

品的其他挾持機構（如挾持鋼軌軌腰的，零件多，并必須清除軌底道渣，）不用清道渣。
3、   本機主要用于鋼軌應力放散作業，并可以一機多用，可以雙向作業，即能拉軌，又能推軌，所以即

可代替軌縫調整器調整軌縫，又可以代替拉軌器進行拉軌，而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。
4、   本機整體都在軌枕螺栓以上，操作時不用躲螺栓或打倒螺栓。

三、主要技術參數：
額定拉軌油壓    50MPa
額定拉力        710KN
額定推軌油壓    30MPa
額定推力        570KN
工作行程        500mm

四、使用方法：
1、  鋼軌應力放散前的準備工作
a．  送放散區間的軌枕扣件螺栓，安放備用鋼軌。
b．  鋼軌底部每隔適當距離在軌枕上放一個滾杠，使軌底與軌底墊板分離。
c．  把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上，魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。
2、  安裝拉軌器
a．  連通各油路，啟動電動泵站，是活塞桿行程全部伸出。
b．  把夾座分別放在兩根鋼軌上，插入楔鐵，安放油缸、活塞桿組件，使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼

軌上。
c．  調整安裝設置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度

在300毫米以上，油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。
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