璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。 有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。‘——湖北單向土工格柵’——（（湖北單向土工格柵湖北））’////‘——湖北單向土工格柵’——（（湖北單向土工格柵湖北））’////‘——湖北單向土工格柵’——（（湖北單向土工格柵湖北））’////同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。 玻璃纖維土工格柵 1）高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。 2）無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。 3）熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。 4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。 5）物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。 6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
玻纖土工格柵在增強水泥路面的應用 水泥混凝土路面損壞有兩種類型：一種是結構性破壞、開裂、變形、接縫損壞等。一種是功能性損壞、表面滑溜、表面損壞等，路面唧泥現象，地基不均勻沉降引起的開裂等因素是水泥混凝土損壞的主要原因。 由于雨水不可避免的沿著縱縫、模縫等處滲入到石灰土基層表面，滲入到基層表面的雨水，在行車荷載的重復作用下，形成高壓水，在板底高速流動，對石灰土基層產生沖刷，基層中的細顆粒被帶到混凝土表面上來，從而產生唧泥，唧泥現象的長期發展，必然是石灰土基層表面的凹凸不平，從而使混凝土板底脫空，導致板體的荷載應力增大，加速混凝土板體的斷裂。由于板體的斷裂，又擴大了板體的滲水范圍，反復循環，促使斷板率猛增，從而造成水泥混凝土路面大面積損壞。 因水泥混凝土路面剛度大，抗變形能力差，當地基不均勻沉降時，改變了其受力狀態和工作條件，水泥混凝土板塊內部應力增加，造成水泥混凝土板塊破壞，從而降低了水泥路面的使用壽命。 如何解決以上存在的問題呢？根據玻璃纖維土工格柵的優良特性和特殊的表面處理，其作用有三種。其一，在石灰土基層表面鋪設玻纖土工格柵，增強基層的整體強度。再噴灑一層重油熱瀝青（或粘層油）起防水作用，它能有效阻止雨水對石灰土基層面的侵蝕，從而延長石灰土基層的使用壽命。其二，玻纖土工格柵能有效阻止石灰土基層因疲勞開裂、低溫收縮開裂等引起的裂縫向上對水泥路面產生反射裂縫。其三，玻璃纖維土工格柵能增強水泥混凝土，其增強作用就象鋼筋增強水泥一樣，能將路面的荷載應力均勻擴散，防止反射裂縫的產生，從而延長水泥路面的使用壽命。 ‘——湖北單向土工格柵’——（（湖北單向土工格柵湖北））’////‘——湖北單向土工格柵’——（（湖北單向土工格柵湖北））’////‘——湖北單向土工格柵’——（（湖北單向土工格柵湖北））’//// 四、玻纖土工格柵在路面維修中的應用 按路面結構形式分類，有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，按路面維修形式分類，有路面開裂等病害的維修和路面拓寬。 瀝青混凝土是使用最廣泛的一種材料，用來保養或修復損壞的路面以及高等級瀝青混凝土路面反射裂縫的預防，即使從結構上看是良好的路面，然而，一個主要的問題是，重新翻修路面后以及新建使用不久后路面常常開裂，這種開裂反映了道路原有結構中的缺陷，降低了路面的使用壽命，采取了各種不同的措施來試圖減輕消除反射性開裂的問題，但效果都不理想，而玻纖土工格柵的高抗拉強度，高彈性模量和低延伸率等特性，為消除反射裂縫提供了可靠的技術保證，通過近幾年在許多高速公路，一、二級公路和市政道路的使用效果，證實玻纖土工格柵是消除反射裂縫最理想的材料。 對舊瀝青混凝土路面維修，可采用錨固法或自粘法，在原路面損壞嚴重，可在原路面上做30mm～40mm的細料瀝青混合料找平層，再鋪設玻纖土工格柵，對舊水泥混凝土路面維修，采用自粘法、鋪設玻纖土工格柵。對舊路面拓寬，在新舊路面接合處鋪設玻纖土工格柵，其主要作用是防止新舊路面沉降不均，引起接合處的裂縫。
