去年下半年以來，【船用電纜廠家】，【船用電纜】由于鎳價一直震蕩拉升，由此帶動，【船用電纜廠家】，【船用電纜】國內管坯生產廠家也紛紛上調管坯廠家，并于二月份達到最高位，但是隨后， 【船用電纜廠家】，【船用電纜】國際期鎳鎳價由于中東和利比亞局勢變得不甚明朗、歐債危機反反復復的原因，一路下挫，日本地震之后更是落入谷底，受此影響，【船用電纜廠家】，【船用電纜】管坯廠家也紛紛下調，但是由于二月份管坯廠家的偏高，使得進入三月， 【船用電纜廠家】，【船用電纜】管坯行情依舊不佳，除了青山和佛山寶豐等實力比較雄厚的廠商還在繼續生產以外，許多中小型廠商都不約而同的停止了管坯的銷售和生產，轉向焊管和無縫管領域。
青山的周先生也坦言，目前由于原料廠家上漲、訂單狀況偏低、停運設備維護等原因，生產 【船用電纜廠家】，【船用電纜】和銷售管坯并沒多少利潤可言，所以中小廠商的轉移陣地行為也情有可原。
與此相反， 【船用電纜廠家】，【船用電纜】三月份不銹鋼無縫管和焊管訂單行情都相當理想，受采訪的佛山、佛山、湖州、無錫等地的廠商聯系人基本都表示，三月份無縫管和焊管的行情比較令人滿意，雖然廠家因為原料原因有所下降，但是依然擋不住國內眾多廠商對于無縫管和焊管的生產熱情。
結合受訪者的分析，筆者認為促成當前行情的主要原因有以下幾點：
首先，我國國內國際的經濟形勢自08年以來，一直處于一個上揚的走勢中， 20號厚壁無縫廠家，【船用電纜】各地的一些大中小企業從國內外接收到了大量的訂單，項目的上馬帶來了對不銹鋼管的剛性需求，使得鋼管行情總體走勢保持良好。
其次， 【船用電纜廠家】，【船用電纜】去年下半年因為產能過剩而引發的限電政策，或多或少的引起了不銹鋼管產業的時間成本損耗和產量下降，因此而來的供應地區性和結構性不足延續至今，上周開始，佛山地區又開始了有計劃的限電，從而使得總體看來，不銹鋼管供給偏緊。
第三，十二五計劃提到要大量上馬保障房工程和重型產業，【船用電纜廠家】，【船用電纜】而且據目前國內新聞報道渠道了解來，基本都有了一些眉目，這引起了鋼管行業需求增大的預期。
第四，日本震后重建雖然在高端不銹鋼管的需求應該不會通過從中國進口滿足，但是中國國內不銹 【船用電纜廠家】，【船用電纜】鋼管相對低廉的低端管廠家，還是對日本震后重建工程有巨大的吸引力的。
以上因素無疑都是對 【船用電纜廠家】，【船用電纜】行情都有看好的預期，但是也不應過于樂觀。應當看到，國內各家廠商紛紛轉戰 【船用電纜廠家】，【船用電纜】領域，致使國內不銹鋼管總體產能過剩，而且主要偏重于中低端管，國內中低管市場在長期內將處于飽和的狀態，雖然經濟發展和大型項目上馬會拉動一定的需求，但是產能供過于求的局面不會在短期內改變。
并且這樣局面的繼續持續， 【船用電纜廠家】，【船用電纜】國家的宏觀調控也必定會加大這方面的調控力度，各廠商還是應當理性的看待目前的市場狀況。
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