輕型高欄半掛車價(jià)格-1.8米高欄半掛車-2米高欄掛車

倉(cāng)欄式半掛車 倉(cāng)柵半掛車 13米倉(cāng)欄車 輕型倉(cāng)欄半掛車 高欄半掛車 運(yùn)煤對(duì)開(kāi)倉(cāng)欄半掛車

高強(qiáng)度倉(cāng)欄半掛車，輕體高欄半掛車，13米倉(cāng)欄半掛車  梁山倉(cāng)欄半掛車

以舊換新倉(cāng)欄半掛車，運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車，輕體倉(cāng)欄半掛車，平板倉(cāng)欄半掛車

    倉(cāng)柵半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。

1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。

2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久變形。

3、系列倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。                                        
5、該倉(cāng)欄半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新輕型倉(cāng)欄半掛車，采用W型貫穿梁結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼材，腹板、底板及關(guān)鍵部位材料采用先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下并進(jìn)行多處局部減重，自重輕，倉(cāng)欄半掛車常規(guī)配置，僅約6.5噸   

常規(guī)配置：縱梁高度500mm，上翼板10mm，下翼板12mm，腹板6mm，邊梁14#折彎件，底板2.0mm平板，貫穿梁w型折彎件，2個(gè)工具箱，2個(gè)備胎架，富華13T車橋16噸剎車片叁根，6雙氣室，9.0鋼圈12個(gè)，12R22.5輪胎12條，28噸支腿。

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