上海賽加減速機(jī)制造有限公司   021-67157345    13916998583  www.saijiacd.com     引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)行星齒輪進(jìn)行精密加工，采用日本先進(jìn)的自動(dòng)化工藝生產(chǎn)PL40行星減速機(jī)PL60精密行星減速機(jī)PL70伺服行星減速機(jī),PL40,PL60,PL70,PL80,PL120,PL115,PL142,PL160,PL190,PL240,PS40,PS60,PS70,PS80,PS115,PS120,PS142,

PS160,PS190,PS240,PF40,PF60,PF70,PF80,PF120,PF115,PF142,PF160,PF190,PF240,WPL40,WPL60,WPL70,WPL80,WPL120,WPL115,WPL142,WPL160,WPL190,WPL240,WPS40,WPS60,WPS70,WPS80,WPS115,WPS120,WPS142,WPS160,WPS190,WPS240

精密行星減速機(jī)PL40   PL80    PL90   PL120   PL160 空心孔輸出減速 直角行星減速機(jī) 直角行星減速器 直角行星減速箱機(jī) PL80K   PL120K   PL160K   PLF40   PLF60   PLF90   PLF115   PLF142   PX40   PX60    PX90   PX115    PX142   PX190   PX240   PX285   PX330   PX400  

PX雙軸行星減速機(jī)   PX40   PX60   PX90   PX115   PX142   PX190   PX240   PX285   PX330   PX400   PL120   PL160   PL115   PL142

DPL84-40 DPL64-40 DPL118  PS115-003 PS115-004 PS115-005 PS115-007 PS115-010 PS115-015 PS115-020 PS115-025

PS115-030 PS115-040 PS115-050 PS115-070 PS115-100

PS142減速機(jī)

PS142-003 PS142-004 PS142-005 PS142-007 PS142-010 PS142-015 PS142-020 PS142-025

PS142-030 PS142-040 PS142-050 PS142-070 PS142-100 PS180減速機(jī)

PS180-003 PS180-004 PS180-005 PS180-007 PS180-010 PS180-015 PS180-020 PS180-025 PS180-030 PS180-040 PS180-050 PS180-070 PS180-100

PS220減速機(jī)

DPL150減速機(jī)

PP,PW精密行星轉(zhuǎn)向器，PP40減速機(jī)，PW40減速機(jī)

1.零部件種類(lèi)減少而規(guī)格數(shù)量增多

2.傳動(dòng)功率增大，61495699運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性提高

3.可以采用性能優(yōu)異的非接觸式和耐磨的迷宮式密封裝置

4.可以提供適于狹小空間安裝的法蘭軸

5.采用mssak計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)吸收噪音的箱體結(jié)構(gòu)

6.實(shí)現(xiàn)特大的齒面接觸比

7.增大了風(fēng)扇和新型的導(dǎo)流系統(tǒng)

8.增大了箱體的表面積

9.采用圓錐齒輪削磨工藝

10.模塊化單元結(jié)構(gòu)

具體如下型號(hào)：

減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，61495699齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能耗低。

減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。

保證裝配工藝品質(zhì)。可購(gòu)買(mǎi)或自制一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠(chǎng)配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。

潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油泄漏。

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