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本人北京人，大學(xué)畢業(yè)，自負(fù)才高八斗，由于從事北京小面包車(chē)運(yùn)輸服務(wù)，現(xiàn)為中國(guó)交通運(yùn)輸，物流頑疾免費(fèi)提供以下解決方案：公路貨運(yùn)及面包車(chē)貨運(yùn)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的命脈，但是我們深深感到，這條經(jīng)濟(jì)命脈并不算通暢，作為公路運(yùn)輸主體的貨運(yùn)公司有著這樣或者那樣的糾結(jié)，不少貨運(yùn)司機(jī)也有這樣那樣的難處，作為違章的大貨車(chē)，罰，是依法辦事，但是在罰的同時(shí)，我們也應(yīng)該算算帳，為什么大貨車(chē)率罰率違？怎么從根源上讓公路運(yùn)貨運(yùn)安全有序?其實(shí)，治理公路貨運(yùn)就像治理一條河流，要做到疏與堵并舉，疏要疏的合理，要讓河里的水合理的流動(dòng)；而堵要堵得嚴(yán)實(shí)。對(duì)北京面包車(chē)貨運(yùn)，小面運(yùn)輸單純罰款是釣魚(yú)執(zhí)法，關(guān)鍵是利益所在，讓所有參與執(zhí)法的人員沒(méi)有執(zhí)法利益，合理合法執(zhí)法，根本原因的交通法規(guī)不健全!腐敗行為滋生!不讓小面貨運(yùn)，是法律條款與現(xiàn)實(shí)公路運(yùn)輸實(shí)際情況不相符!城市配送體系不合理!地方保護(hù)主義泛濫!路政jx部門(mén)人員過(guò)剩、有的素質(zhì)低劣!現(xiàn)解決如下1,依據(jù)現(xiàn)實(shí)物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境制定較完善的交通法律法規(guī)。

2,發(fā)展大型多軸車(chē)輛“多拉、慢跑”，允許合理超載，以降低運(yùn)輸成本，單軸、少軸貨車(chē)逐步取消。允許小面包車(chē)搬家，小面搬家，面包車(chē)裝載貨物，這樣可以減少大貨車(chē)進(jìn)入城市，節(jié)約石油資源減少污染和降低道路路況的損失.

3,優(yōu)先發(fā)展城市貨運(yùn)物流配送體系，切實(shí)解決生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售、入場(chǎng)、配送之間的自然流通環(huán)節(jié)，以降低物流成本.

4,解決貸款修路還貸的實(shí)際問(wèn)題，把高速路的實(shí)際控制權(quán)收費(fèi)權(quán)由政府直接掌控.高速路公司的：jx、路政只承擔(dān)養(yǎng)護(hù)、管理、巡視、疏導(dǎo)等工作.所有大件路不收費(fèi)，高速路沒(méi)有貸款的一律不收通行費(fèi)和減少收費(fèi)年限.

5,不按道路規(guī)定超限運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)人、駕駛員等處以最嚴(yán)厲的罰款、拘留、判刑甚至終生剝奪物流運(yùn)輸參與資格.

6,依據(jù)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不抬高物價(jià)，降低物價(jià)的法律指導(dǎo)下重新制定運(yùn)輸里程和運(yùn)價(jià)的矛盾.

7,監(jiān)督、舉報(bào)、透明公路收費(fèi)目的和出處，監(jiān)督、舉報(bào)、透明道路管理人員,路政、jx、稽查、巡查、養(yǎng)護(hù),所參與的一切道路運(yùn)輸行為.所有道路罰款有法可依.

8,解決路政、jx、稽查、巡查、養(yǎng)護(hù)工作崗位的待遇問(wèn)題，轉(zhuǎn)移分流大部分,路政、jx、稽查、巡查、養(yǎng)護(hù),人員的崗位。