柴油流量計(jì)工作原理圖

    流體進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，進(jìn)出口壓力差ΔP=P1-P2的存在，使得橢圓齒輪受到力矩的作用而轉(zhuǎn)動(dòng)。在上圖a所示位置時(shí)，由于p1>p2，在p1 和p2 所產(chǎn)生的合力矩作用下，使齒輪A與殼體所形成的計(jì)量空間內(nèi)的流體排至出口，并帶動(dòng)輪B順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)A為主動(dòng)輪、B為從動(dòng)輪；在上圖b所示位置上，A與B二輪都產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，兩輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，并逐漸將流體封入B輪和殼體所形成的計(jì)量空間內(nèi)；當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)到上圖c所示位置時(shí)，p1 和p2作用A輪上的轉(zhuǎn)矩為零，而B輪入口壓力大于出口壓力，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使B輪成為主動(dòng)輪并繼續(xù)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)把B輪與殼體所形成的計(jì)量空間內(nèi)的流體排至出口。如此往復(fù)循環(huán)，A、B兩輪交替帶動(dòng)，以橢圓齒輪與殼體間固定的月牙型計(jì)量空間為計(jì)量單位，不斷地把入口處的流體送到出口。上圖所示僅為橢圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)1/4周的情況，相應(yīng)排出的流體量為一個(gè)月牙型空腔容積。所以橢圓齒輪每轉(zhuǎn)一周所排流體的容積為固定的月牙型計(jì)量空間容積V0的4倍。若橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)為n，則通過橢圓齒輪流量計(jì)的流量為:
                                        
     由此可知，已知排量q值的橢圓齒輪流量計(jì)，只要測(cè)量出轉(zhuǎn)數(shù)n，便可確定通過流量計(jì)的流量大小。