舊設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

（一）以舊充新進(jìn)口二手設(shè)備的后果：
由于進(jìn)口舊的機(jī)電設(shè)備會(huì)涉及人身健康、安全、衛(wèi)生及環(huán)保等問題，為此我國(guó)對(duì)進(jìn)口的舊機(jī)電設(shè)備實(shí)行嚴(yán)格的備案審批管理及檢驗(yàn)檢疫制度。《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》第五十三條規(guī)定：進(jìn)口國(guó)家允許進(jìn)口的舊機(jī)電產(chǎn)品未辦理備案的，或者未按照規(guī)定進(jìn)行裝運(yùn)前檢驗(yàn)的，要予以退貨；情節(jié)嚴(yán)重的，由出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)并處100萬(wàn)元以下罰款。
　　從網(wǎng)上相關(guān)信息獲悉，不久前南京檢驗(yàn)檢疫局執(zhí)法人員在口岸查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)南京某公司從意大利進(jìn)口的一套組合二手設(shè)備涉嫌以舊充新。經(jīng)有關(guān)專家進(jìn)一步檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，貨值15萬(wàn)美元的該套設(shè)備有明顯磨損、油污及較長(zhǎng)時(shí)間使用過的痕跡。鑒于該批設(shè)備事先未辦理舊機(jī)電備案手續(xù)，且未如實(shí)申報(bào)，執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)對(duì)該批貨物實(shí)施封存，并將根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)作罰款和退運(yùn)處理。
（二）為什么以舊充新進(jìn)口的舊二手設(shè)備屢禁不止呢？
進(jìn)口二手設(shè)備以舊充新的原因，一方面是少數(shù)企業(yè)對(duì)二手設(shè)備概念理解不夠透徹，不清楚究竟什么是二手設(shè)備，怎樣界定二手設(shè)備。另一方面是一些外商為了獲得高額利潤(rùn)，看到中國(guó)廣闊的市場(chǎng)潛力，以舊充新，以次充好。還有就是有些企業(yè)太注重價(jià)格因素，有些企業(yè)在采購(gòu)進(jìn)口機(jī)電商品時(shí)，沒有認(rèn)真了解國(guó)際市場(chǎng)行情、質(zhì)量指標(biāo)等因素，而是一味地考慮價(jià)格如何的便宜；最后就是，部分企業(yè)認(rèn)為二手設(shè)備進(jìn)口手續(xù)太過煩瑣，干脆鋌而走險(xiǎn)，冒充新機(jī)來(lái)報(bào)。
　提醒：企業(yè)在進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品時(shí)一定要了解相關(guān)的法律規(guī)定，掌握貨物的真實(shí)情況，并且嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)辦理進(jìn)口手續(xù)。尤其注意的是不要心存僥幸，明知二手設(shè)備還要“以舊充新”，逃避進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫。
（三）那么企業(yè)在辦理進(jìn)口二手設(shè)備設(shè)備時(shí)要注意哪些問題呢？
企業(yè)簽訂進(jìn)口合同前應(yīng)首先了解我國(guó)對(duì)進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備的有關(guān)安全、衛(wèi)生、環(huán)保的強(qiáng)制性要求，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)行情、質(zhì)量情況和廠家信譽(yù)進(jìn)行全面調(diào)查，充分考慮產(chǎn)品質(zhì)量要求和企業(yè)特點(diǎn)，不要一味追求價(jià)格低廉而進(jìn)口技術(shù)落后，不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)電產(chǎn)品。
　　其次，產(chǎn)品到貨后，企業(yè)必須及時(shí)向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，進(jìn)口二手設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，方可投入使用。對(duì)確有問題的進(jìn)口產(chǎn)品，檢驗(yàn)檢疫部門將按照法律法規(guī)的有關(guān)要求做出相應(yīng)的處理，企業(yè)也可根據(jù)檢驗(yàn)證書向外商提出索賠，維護(hù)國(guó)家和企業(yè)的利益。
（四）二手設(shè)備進(jìn)口一定要找專業(yè)的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司代理操作
進(jìn)口港到門進(jìn)口物流流程示意圖：
客戶提供要進(jìn)口設(shè)備資料與圖片→我公司核算各種進(jìn)口費(fèi)用→報(bào)價(jià)→簽定進(jìn)口協(xié)議→我公司在國(guó)內(nèi)處理舊切削中心進(jìn)口商檢備案與檢驗(yàn)檢疫申請(qǐng)→德國(guó)出口海運(yùn)訂倉(cāng)→ 海運(yùn)到香港→換單，提貨→我香港倉(cāng)庫(kù)→聯(lián)系香港中檢公司做檢驗(yàn)→中檢合格后→申請(qǐng)機(jī)電文件→從香港安排駁船到內(nèi)陸碼頭→當(dāng)?shù)厣虣z局換正本備案與檢驗(yàn)檢疫合格書→我司報(bào)檢→出商檢通關(guān)單→商檢局現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)核對(duì)→ 我司準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)資料→海關(guān)進(jìn)口審核→出稅單交稅→海關(guān)查驗(yàn)→提貨放行→我司安排國(guó)內(nèi)海運(yùn)訂倉(cāng)→拖車到海運(yùn)碼頭→客戶指定港口→拖車到客戶廠家
實(shí)際按例剖析：
以今年年初我公司代理江蘇XX公司從德國(guó)進(jìn)口二手車削中心清關(guān)為例：
先由江蘇XX公司和德國(guó)供應(yīng)商談好機(jī)器設(shè)備的相關(guān)事宜后。將設(shè)備的基本裝箱資料提供給我司，我司預(yù)先申請(qǐng)《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)備案書》，然后由德國(guó)供貨方安排出口運(yùn)輸，把貨運(yùn)到香港，我公司從香港接到機(jī)器后，向中國(guó)中檢公司申請(qǐng)，做香港中檢，由中檢公司出具《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)》中檢通過后才能處理《新（舊）機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口許可》即我們通常所說(shuō)的“O“；接著我司安排香港到內(nèi)河碼頭（東莞沙田碼頭）的駁船，先到當(dāng)?shù)厣虣z局報(bào)檢，查貨（舊機(jī)電產(chǎn)品百分百要查貨的），然后出具商檢通關(guān)單，憑商檢通關(guān)單才能向海關(guān)申報(bào)；繳納關(guān)稅,增值稅，海關(guān)進(jìn)行查貨，主要查品名與單證是否一一對(duì)應(yīng)！這才是第二次放行，向船公司繳了柜租，向碼頭繳了倉(cāng)租，恭喜您，就可以把貨提出來(lái)啦！提貨后我司先把機(jī)器運(yùn)送至我司倉(cāng)庫(kù)．江蘇XX公司派人員前來(lái)驗(yàn)貨,并付款，再由我司安排車輛（或海陸運(yùn)聯(lián)運(yùn)：東莞---上海---江蘇）將機(jī)器運(yùn)送到江蘇XX公司指定的地點(diǎn)．

國(guó)家對(duì)二手二手設(shè)備進(jìn)口年限的規(guī)定一般按機(jī)器平均使用年份來(lái)計(jì)算的,在進(jìn)口時(shí)海關(guān)或商檢部門按照:
機(jī)械設(shè)備 10━14年 動(dòng)力設(shè)備 11━15年 傳導(dǎo)設(shè)備 13━15年 動(dòng)輸設(shè)備  8━14年
自動(dòng)化、半自動(dòng)化控制設(shè)備8━12年 電子計(jì)算機(jī) 4━10年 通用測(cè)試儀器設(shè)備 7━12年 工業(yè)窯爐 7━13年 工具及其他生產(chǎn)用具 9━14年 設(shè)備工具 12━15年 印刷機(jī) 8━10年冶金工業(yè)專用設(shè)備 9━15年  發(fā)電及供熱設(shè)備 12━20年 輸電線路 30━35年 配電線路 14━16年 變電配電設(shè)備 18━22年 核能發(fā)電設(shè)備 20━25年 機(jī)械工業(yè)專用設(shè)備 8━12年 石油工業(yè)專用設(shè)備 8━14年 化工、醫(yī)藥工業(yè)專用設(shè)備 7━14年 電子儀表電訊工業(yè)專用設(shè)備 5━10年 建材工業(yè)專用設(shè)備 6━12年 紡織、輕工專用設(shè)備 8━14年 礦山、煤炭及森工專用設(shè)備 7━15年 造船工業(yè)專用設(shè)備 15━22年 核工業(yè)專用設(shè)備 20━25年 工程車建筑專用設(shè)備 8━10年
以上就是一般二手舊機(jī)器進(jìn)口年限的一些資料，供大家參考，具體要求以海關(guān)或商檢管理部門審核為準(zhǔn)

進(jìn)口時(shí)間安排:
舊機(jī)電備案: 5~15(工作天)
香港中檢: 1~2天,時(shí)間約為5-7天
進(jìn)口許可:5~10個(gè)工作天
駁船:1~3天
報(bào)檢:2~3天
報(bào)關(guān):3~5天

需要提交的資料：
裝箱單，商業(yè)INVOICE，合同，機(jī)械說(shuō)明書(中英文)，品牌，型號(hào)，產(chǎn)地證等報(bào)關(guān)相關(guān)資料；并保證所提供的資料與實(shí)物要相符

二手設(shè)備進(jìn)口所產(chǎn)生的費(fèi)用大致有如下：
香港部分：換單費(fèi)，碼頭雜費(fèi)，提貨費(fèi)，倉(cāng)租，中檢費(fèi)及其處理費(fèi)，中轉(zhuǎn)費(fèi)，
東莞部分：關(guān)稅, 增值稅，碼頭和換單，報(bào)關(guān)費(fèi)用，國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)報(bào)檢，商檢費(fèi)用，香港到東莞運(yùn)輸費(fèi)用，舊機(jī)電備案費(fèi)，舊機(jī)電許可與證費(fèi)用，處理費(fèi)用，其它
為什么要把設(shè)備發(fā)到香港，不能直接發(fā)到國(guó)內(nèi)？
也可以，前提條件是：在做好裝運(yùn)前檢驗(yàn)與舊機(jī)電備案，進(jìn)口許可證后在確保您的處理公司進(jìn)口OK的前提條件下是可以發(fā)到處理公司指定的國(guó)內(nèi)碼頭；如若不然，最好先發(fā)到香港，在香港做中檢（國(guó)外的中檢都比較貴，時(shí)間比較長(zhǎng)，不方便）；
如果發(fā)生意外，即處理公司不能清關(guān)或需要退回發(fā)貨地，操作起來(lái)比較方便，眾所周知，香港是自由港，中轉(zhuǎn)港；
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