臺灣apexapex減速機精銳廣用減速機上海廣用apex大批量供應

APEX減速機特點：德國品質、性價比高、產品種類齊全、輸出端的應用方式多樣、貨期短、可以滿足不同客戶的需求。減速機品質：具有高精度，低噪音，免保養的特點。最高精度可以達到1arcmin，噪音值低于70分貝，減速機內部的潤滑油終身不需要更換，箱體都是不銹鋼的具有很好的耐蝕性，減速機內部的結構緊湊體積小。減速機種類：AB/ABR series 、 AF/AFR series 、 AE/AER series、 AD/ADR/ADS series 、 P series 、AT series 、AM series 、 AL/ALR series .減速機輸出方式：有軸形式輸出(光軸和平鍵兩種)、法蘭形式行業、軍工行業、半導體行業、機械手、單晶多晶行業、LED產業、自動化生產線等。輸出、接皮帶輪的輸出方式、一個輸入端兩個輸出端(軸輸出&軸孔輸出兩種)既可以達到減速的目的也可以達到換向的作用、我們還有一款微型減速機、最小可以達到13MM，主要應用于微型產業。減速機的應用行業：機床行業、制藥行業、印刷行業、切割焊接行業、航太航空業等

本系列減速機的特別設計可適用於連續運轉模式(S1)及循環運轉模式(S5)的運作

輸出額定力矩 T2N : 14 Nm - 2000 Nm 減速比 單節 : 3/4/5/6/7/8/9/10 雙節 : 15/20/25/30/35/40/45/      50/60/70/80/90/100 低背隙 單節 : ≤1arcmin / ≤3arcmin / ≤5arcmin 雙節 : ≤3arcmin / ≤5arcmin / ≤7arcmin 高效率  單節 : ≧ 97 % 雙節 : ≧ 94 % 容易安裝 低噪音 結構緊湊

七種尺寸可供選用: AF042 / AF060 / AF060A / AF075 / AF075A / AF100 / AF140 / AF180 / AF220

	1. 螺旋齒輪設計 減速機構採用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性		2. 筒夾式的鎖緊機構  輸入端與馬達的連結採用筒夾式的鎖緊機構並經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞
	3. 馬達連接板的模組化設計 獨特的馬達連接板和軸櫬的模組化設計，適用於任何廠牌和型式的伺服馬達		4. 高效率的表面處理技術  齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板採黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力
	5.一體式的齒輪箱本體 齒輪箱和內環齒輪採一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大		6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，並採IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不洩漏免保養
	7.  一體式的行星臂架 行星臂架與輸出軸採一體式的結構設計，以確保最大扭轉剛性。 並採用斜角滾柱大跨距配置設計，增加輸出軸之徑向負載。		8. 先進的離子氮化技術 齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐衝擊韌性
	9. 3D拓蹼的設計分析技術 利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命		10. 滿針的滾針軸承設計 行星齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩
	11.輸出端專利的油封系統設計 輸出軸的油封接觸介面採用先進的鍍膜技術，表面硬度達 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦係數和最低的起動扭矩		12. 輸入端 專利的油封系統設計，輸入端的高速油封介面採先進的鍍膜套環，表面硬度和粗度分別達到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保最佳的密封性的使用壽命
	13. 專利的行星臂架設計 專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設於行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度		14. 齒輪棒材同心度準確 整支齒輪棒材製作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確