石籠網(wǎng)的材質(zhì)主要有四種：
（1）鍍鋅鋼絲：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲，鋼絲的直徑2.0MM-4.0MM，鋼絲的抗拉強(qiáng)度不少于380Mpa，鋼絲的表面采用熱鍍鋅保護(hù)，鍍鋅的保護(hù)層的厚度根據(jù)客戶要求制作，鍍鋅量最大可達(dá)到300g/m2。
（2）鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲：（也叫高爾凡）鋼絲，這是一種近年來國際新興的 一種新興的一種新材料，耐腐蝕性是傳統(tǒng)純鍍鋅的3倍以上，鋼絲的直徑可達(dá)1.0MM-3.0MM，鋼絲的抗拉強(qiáng)度不少于1380Mpa。
（3）鍍鋅鋼絲包塑：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲，在鋼絲的表面包一層PVC保護(hù)層，再編織成各種規(guī)格的六角網(wǎng)。這層PVC保護(hù)層將會大大增加在高污染環(huán)境中的保護(hù)，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍環(huán)境融合。
（4）鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲包塑：在鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲的表面包一層PVC保護(hù)層，再編織成各種規(guī)格的六角網(wǎng)。這層PVC保護(hù)層將會大大增加在高污染環(huán)境中的保護(hù)，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍環(huán)境融合。
一、石籠網(wǎng)箱 它是由重型六角網(wǎng)剪裁、折疊加工而成的鐵絲網(wǎng)箱籠，一般由4片重型六角網(wǎng)折疊組裝成的網(wǎng)箱，一片大的六角網(wǎng)折疊成長方體的4個大面，兩頭有兩小片的六角網(wǎng)，中間有隔板網(wǎng)片。
石籠網(wǎng)的網(wǎng)箱還可以制作成三角形、梯形的，這樣的石籠網(wǎng)網(wǎng)箱堆砌的堤壩，斜面在一個平面上。
石籠網(wǎng)箱，很多時候是用在水利工程的擋墻使用，石籠網(wǎng)擋墻是由在0.5米-1.0米的石籠網(wǎng)網(wǎng)箱堆砌而成的擋土墻。石籠網(wǎng)箱擋墻主要用于陡峭的山坡，作用是治理泥石流，防止山體滑坡，以及公路、鐵路的路基防護(hù)等等。
之所以使用石籠網(wǎng)箱，是因為石籠網(wǎng)箱具有獨特的生態(tài)功能。在防護(hù)體表層略灑一些泥土，即可進(jìn)行綠化，由于石塊與石塊之間充滿了空隙，空隙容納了土壤，有利于植物根系的發(fā)育，營造良好的生態(tài)環(huán)境。即使不灑泥土，隨著時間的推移，石塊之間的空隙也會沉寂泥土，這樣會長出一些草本類植物，形成自然的生態(tài)環(huán)境。石籠網(wǎng)箱生產(chǎn)完成后，為了節(jié)省體積，可以捆扎壓縮包裝。
二、石籠網(wǎng)護(hù)墊，是重型六角網(wǎng)剪裁、折疊金屬網(wǎng)箱，石籠網(wǎng)護(hù)墊厚度在0.15米-0.5米。石籠網(wǎng)護(hù)墊由隔板分成若干單元格，為了加強(qiáng)石籠網(wǎng)護(hù)墊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度, 石籠網(wǎng)護(hù)墊的各個網(wǎng)板邊端鋼絲直徑比較粗。主要用作河道、岸坡、路基邊坡、海岸護(hù)坡結(jié)構(gòu)。石籠網(wǎng)護(hù)墊具有一定的柔韌性，對地面適應(yīng)好的特點。石籠網(wǎng)護(hù)墊和石籠網(wǎng)網(wǎng)箱一樣，也可以由六角網(wǎng)的網(wǎng)片隔板將護(hù)墊分隔成幾個單元格，這樣可以增加護(hù)墊的強(qiáng)度，既可防止河岸遭水流、風(fēng)浪侵襲而破壞又實現(xiàn)了水體與坡下土體間的自然對流功能，達(dá)到生態(tài)平衡。石籠網(wǎng)護(hù)墊拋撒土壤，可以種植綠色植被，坡上植綠可增添景觀綠化效果。
石籠網(wǎng)護(hù)墊的優(yōu)點：
1 提高河槽邊坡的穩(wěn)定性，防止洶涌的河水沖刷河岸；
2 提供河岸粗糙系數(shù)的預(yù)定值；
3 與水泥澆筑的河岸相比，石籠網(wǎng)護(hù)墊能夠生態(tài)保護(hù)
4 石籠網(wǎng)護(hù)墊具有永久性使用的特點
知識：護(hù)墊為什么叫石籠網(wǎng)護(hù)墊呢，因為是其厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石籠網(wǎng)箱的長度和寬度的墊型工程構(gòu)件。
三、石籠網(wǎng)擋土墻，是石籠網(wǎng)籠子層疊堆砌的擋土建筑物。石籠網(wǎng)箱擋土墻的構(gòu)件是在網(wǎng)箱內(nèi)部填充大小比例相當(dāng)?shù)氖瘔K，這樣就有一定的孔隙率，由于石塊之間的間隙，可以排出砌體后面的土壤和護(hù)坡下面土層的水，這樣就降低了水位，減少墻體后和坡下的地表水壓力，水及時排出降低了擋土墻被破壞的幾率，這樣擋土墻的壽命會大大的延長。同時墻體網(wǎng)箱是鐵絲網(wǎng)制作的籠子，能夠有一定的變形，況且，石塊與石塊之間，也可以滑動，所以擋土墻的變形能力也能夠緩沖突發(fā)的外力。
四、道路用石籠網(wǎng)，有兩種，一種是保護(hù)道路的，例如，在道路的側(cè)邊，用石籠網(wǎng)箱壘砌一道石籠網(wǎng)的堤壩，用于抵擋洪水保護(hù)道路；在路基的側(cè)面，用石籠網(wǎng)箱壘砌的加固路基的石籠網(wǎng)。另一種是建設(shè)道路過程中，把重型六角網(wǎng)放在路基或者澆筑水泥路面時，作為筋網(wǎng)，放在水泥路面中，這樣可以防止路面開裂
一、石籠網(wǎng)箱 它是由重型六角網(wǎng)剪裁、折疊加工而成的鐵絲網(wǎng)箱籠，一般由4片重型六角網(wǎng)折疊組裝成的網(wǎng)箱，一片大的六角網(wǎng)折疊成長方體的4個大面，兩頭有兩小片的六角網(wǎng)，中間有隔板網(wǎng)片。
石籠網(wǎng)的網(wǎng)箱還可以制作成三角形、梯形的，這樣的石籠網(wǎng)網(wǎng)箱堆砌的堤壩，斜面在一個平面上。
石籠網(wǎng)箱，很多時候是用在水利工程的擋墻使用，石籠網(wǎng)擋墻是由在0.5米-1.0米的石籠網(wǎng)網(wǎng)箱堆砌而成的擋土墻。石籠網(wǎng)箱擋墻主要用于陡峭的山坡，作用是治理泥石流，防止山體滑坡，以及公路、鐵路的路基防護(hù)等等。
之所以使用石籠網(wǎng)箱，是因為石籠網(wǎng)箱具有獨特的生態(tài)功能。在防護(hù)體表層略灑一些泥土，即可進(jìn)行綠化，由于石塊與石塊之間充滿了空隙，空隙容納了土壤，有利于植物根系的發(fā)育，營造良好的生態(tài)環(huán)境。即使不灑泥土，隨著時間的推移，石塊之間的空隙也會沉寂泥土，這樣會長出一些草本類植物，形成自然的生態(tài)環(huán)境。石籠網(wǎng)箱生產(chǎn)完成后，為了節(jié)省體積，可以捆扎壓縮包裝。
二、石籠網(wǎng)護(hù)墊，是重型六角網(wǎng)剪裁、折疊金屬網(wǎng)箱，石籠網(wǎng)護(hù)墊厚度在0.15米-0.5米。石籠網(wǎng)護(hù)墊由隔板分成若干單元格，為了加強(qiáng)石籠網(wǎng)護(hù)墊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度, 石籠網(wǎng)護(hù)墊的各個網(wǎng)板邊端鋼絲直徑比較粗。主要用作河道、岸坡、路基邊坡、海岸護(hù)坡結(jié)構(gòu)。石籠網(wǎng)護(hù)墊具有一定的柔韌性，對地面適應(yīng)好的特點。石籠網(wǎng)護(hù)墊和石籠網(wǎng)網(wǎng)箱一樣，也可以由六角網(wǎng)的網(wǎng)片隔板將護(hù)墊分隔成幾個單元格，這樣可以增加護(hù)墊的強(qiáng)度，既可防止河岸遭水流、風(fēng)浪侵襲而破壞又實現(xiàn)了水體與坡下土體間的自然對流功能，達(dá)到生態(tài)平衡。石籠網(wǎng)護(hù)墊拋撒土壤，可以種植綠色植被，坡上植綠可增添景觀綠化效果。
石籠網(wǎng)護(hù)墊的優(yōu)點：
1 提高河槽邊坡的穩(wěn)定性，防止洶涌的河水沖刷河岸；
2 提供河岸粗糙系數(shù)的預(yù)定值；
3 與水泥澆筑的河岸相比，石籠網(wǎng)護(hù)墊能夠生態(tài)保護(hù)
4 石籠網(wǎng)護(hù)墊具有永久性使用的特點
知識：護(hù)墊為什么叫石籠網(wǎng)護(hù)墊呢，因為是其厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石籠網(wǎng)箱的長度和寬度的墊型工程構(gòu)件。
三、石籠網(wǎng)擋土墻，是石籠網(wǎng)籠子層疊堆砌的擋土建筑物。石籠網(wǎng)箱擋土墻的構(gòu)件是在網(wǎng)箱內(nèi)部填充大小比例相當(dāng)?shù)氖瘔K，這樣就有一定的孔隙率，由于石塊之間的間隙，可以排出砌體后面的土壤和護(hù)坡下面土層的水，這樣就降低了水位，減少墻體后和坡下的地表水壓力，水及時排出降低了擋土墻被破壞的幾率，這樣擋土墻的壽命會大大的延長。同時墻體網(wǎng)箱是鐵絲網(wǎng)制作的籠子，能夠有一定的變形，況且，石塊與石塊之間，也可以滑動，所以擋土墻的變形能力也能夠緩沖突發(fā)的外力。
四、道路用石籠網(wǎng)，有兩種，一種是保護(hù)道路的，例如，在道路的側(cè)邊，用石籠網(wǎng)箱壘砌一道石籠網(wǎng)的堤壩，用于抵擋洪水保護(hù)道路；在路基的側(cè)面，用石籠網(wǎng)箱壘砌的加固路基的石籠網(wǎng)。另一種是建設(shè)道路過程中，把重型六角網(wǎng)放在路基或者澆筑水泥路面時，作為筋網(wǎng)，放在水泥路面中，這樣可以防止路面開裂。
