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通常(嵌入)安裝于裝卸貨碼頭站臺(tái)中,起到調(diào)節(jié)裝卸貨碼頭與運(yùn)輸卡車之間的高度差和間隙。保障搬運(yùn)工具(如機(jī)動(dòng)叉車或手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車)能夠暢通無阻地出入卡車車廂進(jìn)行物料的裝卸搬運(yùn)工作。大大的提高了進(jìn)出貨的工作效率,降低了裝卸成本。 貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板 貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板 貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板 貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板 現(xiàn)代化的廠房倉庫,為了便于裝卸,均設(shè)計(jì)有高起的卸貨平臺(tái),而一般貨車(如貨柜車、廂式車、平臺(tái)板車等) 與貨臺(tái)之間總會(huì)有間隙,且有高度差,便搬運(yùn)工具(如叉車等)不能直接進(jìn)出貨車進(jìn)行裝卸,嚴(yán)重影響工作效 率及增加作業(yè)危險(xiǎn)性。而我們的倉庫貨臺(tái)用高度調(diào)節(jié)板正是針對及克服上述問題而設(shè)計(jì)制造的,利用高度調(diào)節(jié) 可靈活地將貨臺(tái)與貨車有效的連接,使裝卸搬運(yùn)工具順暢進(jìn)出貨車進(jìn)行裝卸作業(yè)。大大提高裝卸效率及加強(qiáng)作 業(yè)人員和貨品安全,現(xiàn)已經(jīng)被眾多的大、中企業(yè)廣泛采用。 →歐洲原裝進(jìn)口動(dòng)力單元總成,品質(zhì)優(yōu)良,性能卓越; →雙液壓缸支撐,設(shè)備升、降更平穩(wěn)、可靠; →28噸安全支撐腳設(shè)計(jì),操作安全性更高; →“耳片式”關(guān)節(jié)設(shè)計(jì),且設(shè)計(jì)增加了加強(qiáng)底板,使端面焊位面積更大,關(guān)節(jié)受力強(qiáng)度更高; 升降平臺(tái)框架式底座設(shè)計(jì),使設(shè)備整體強(qiáng)度更高,避免設(shè)備在長途運(yùn)輸及吊裝過程中的變形、損壞;
型號 |
額定載荷(Kg) |
最低高度 (mm) |
最大高度(mm) |
橋長(mm) |
橋?qū)?mm) |
輪距(mm) |
全幅手搖(次) |
整機(jī)重量(Kg) |
DC8-10 |
8000 |
1200 |
1680 |
10500 |
2200 |
1500 |
50 |
2300 |
DCQ10-10 |
10000 |
1200 |
1680 |
10500 |
2200 |
1500 |
50 |
2400 |
DCQ10-12 |
10000 |
1200 |
1680 |
12500 |
2200 |
1500 |
50 |
2500 |
DCQ16-16 |
16000 |
1200 |
1680 |
16500 |
2200 |
1500 |
50 |
2800 |