廣州佛山建筑工地樁基打樁泥漿現場脫水壓榨分離處理，每小時處理3-100噸泥漿，脫水分離后泥干水清，效果好處理量大，成本低，是城市建筑樁基泥漿處理最有效環保經濟的方法。廣州佛山建筑工地樁基打樁泥漿現場脫水壓榨分離處理設備廠家直銷，價格優惠，浙江杰能環保科技設備有限公司，申經理136-6588-7027，詳細參數價格電議。

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照規定，建筑工地上產生的泥漿應該先放在沉淀池沉淀，再運出去處理。正常情況下，每立方米泥漿的運輸費為50到60元，而直接排放的費用是8元到10元。因此，一些施工方常通過三種方式“偷排”：直接排到雨水管；通過“管中管”經雨水管道排入河道；直接排到污水管。“建筑泥漿偷排、亂排的危害很大。”蘇州市河道管理處相關負責人姜偉說，排放在河道內會造成河道淤積，影響河道過水量及河道水質，危及防汛污染河道；排入航道內會造成航道淤淺，影響通航，同時泥漿混水后流經內河會影響河道水質；排放到雨水管中會造成堵塞致使路面積水；排放到污水管中直接影響污水廠的正常處理。

為加強對樁基工地泥漿處置的監管，蘇州市河道管理處對姑蘇區范圍內的泥漿工地開展了登記備案工作，并專門召集相關泥漿承運單位召開了會議，要求相關單位嚴禁將泥漿管穿入雨水管道，不得將泥漿管鋪設在河道中，對確實需要跨河、穿河的，按要求設置支架將泥漿管架空過河。目前，市河道管理處已為16家建筑工地都建立了詳細的檔案，包括檢出泥漿的處置方式、承包合同，以及運泥車的車牌號碼和泥漿管道走向等。同時，密切跟蹤工程進展，防止建筑泥漿偷排、亂排。

姜偉說，建筑泥漿在傾倒、運輸、處置過程中，涉及到多個管理部門。比如：產生泥漿的建筑工地屬于住建部門管理，運輸泥漿的車輛屬于交警部門管理，運輸泥漿的船舶屬于海事部門管理，泥漿排入河道或雨水、污水管里屬于水利部門管理。因此，監管比較困難，相關部門正在研究出臺新機制，合力從源頭上杜絕偷排、亂排行為。

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