雙螺桿制冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續(xù)過程是靠機體內的一對相互嚙合的陰陽轉子旋轉時產生周期性的容積變化來實現(xiàn)。一般陽轉子為主動轉子，陰轉子為從動轉子。
主要部件：雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調節(jié)裝置。
容量15～100%無級調節(jié)或二、三段式調節(jié)，采取油壓活塞增減載方式。常規(guī)采用：
徑向和軸向均為滾動軸承；開啟式設有油分離器、儲油箱和油泵；封閉式為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調節(jié)之活塞移動。
壓縮原理
吸氣過程：氣體經吸氣口分別進入陰陽轉子的齒間容積。
壓縮過程：轉子旋轉時，陰陽轉子齒間容積連通（V型空間），由于齒的 互相嚙合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。
排氣過程：壓縮氣體移到排氣口，完成一個工作循環(huán)。
單螺桿制冷壓縮機
利用一個主動轉子和兩個星輪的嚙合產生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續(xù)過程是靠轉子、星輪旋轉時產生周期性的容積變化來實現(xiàn)的。
轉子齒數(shù)為六，星輪為十一齒。
主要部件為一個轉子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調節(jié)裝置。
容量可以從10%-100%無級調節(jié)及三或四段式調節(jié)。

低閥溫故障
膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當發(fā)生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當閥溫回升后，自動恢復運行，保護值為-2℃。產生低閥溫故障的原因如下：
(1)制冷劑少量泄漏，一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發(fā)，造成降溫，表現(xiàn)為膨脹閥出口出現(xiàn)結霜，同時吸氣口溫度較高（過熱蒸汽）制冷量下降，降溫慢。
(2)膨脹閥堵塞或開啟度太小，系統(tǒng)不干凈，如維修后制冷劑管路未清理干凈，制冷劑不純或含水分。
(3)冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞，換熱不良造成蒸發(fā)溫度低，吸氣溫度也低，而膨脹閥的開度是根據(jù)吸氣溫度來調節(jié)的，溫度低則開度小，從而造成低閥溫故障。
(4)電氣故障引起的誤報，如閥溫線接觸不良，導致電腦顯示-5℃不變。

壓縮機過熱故障
壓縮機馬達繞組內嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過熱時，阻值會迅速增大，超過141kΩ時，熱保護模塊SSM動作，切斷機組運行，同時顯示過熱故障，TH故障指示燈亮。產生壓縮機過熱故障的原因如下：
(1)壓縮機負荷過大，過電流運行。可能的原因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統(tǒng)內有空氣等不凝結氣體，導致壓縮機負荷大，表現(xiàn)為過電流，并伴有高壓故障。
(2)電氣故障造成的壓縮機過電流運行。如三相電源電壓過低或三相不平衡，導致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。
(3)過熱保護模塊SSM受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良，表現(xiàn)為開機即出現(xiàn)過熱故障，壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假報過熱故障。

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