陜西仟岱電動輪椅安全剎車器ALY0S3AA,BLY0S3BB現貨

仟岱電磁離合器

靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
干式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處于
分離狀態。
干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁
離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
磁粉離合器

在主動與從動件之間放置磁，不通電時磁粉處于松散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。優點：可通過調節
電流來調節轉矩，允許較大滑差。缺點：較大滑差時溫升較大，相對價格高。
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決于磁場強度和轉速差。勵
磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，
作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時
的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
適用于高頻動作的機械傳動系統，可在主動部分運轉的情況下，使從動部分與主動部分結合或分離。
主動件與從動件之間處于分離狀態時，主動件轉動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態，主動間帶去從動件轉
動。
廣泛適用于機床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設備中。
電磁離合器一般用于環境溫度－20—50℃，濕度小于85%，無爆炸危險的介質中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。
摩擦離合器

摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成
。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離
的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產生分離間隙，
離合器分離。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從
動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。

注意事項

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分
與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為
離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發
生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到
，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

L系列 電動代步車 電動輪椅專用系列

此無激磁動作型的電子安全制動器屬于以彈簧力進行制動的彈簧封閉型。本款制動器極具安全性在停電時的緊急制動，長時間保持停止不動防止機械的慣性移動。
多方面都發揮了極為優越的性能，本公司生產此機種已經10幾年，其生產過程中經過多次的性能改良，在品質及技術方面已經領先其他公司。眾多的機種，在使用過的客戶中已獲得相當多的好評及信賴。

特色
1安全，確實的制動力
 扭力變化小，即使發生異常狀況也可以瞬間制動負載是相當安全的制動器。

2安靜的運轉噪音
 本款制動器減低了運轉中的噪音，即使在安靜的場所也不必在意。

3可以手動接觸
 即使處于制動，保持的狀態只有拉起手動解除杠就可以解除制動力。

4壽命長
 本款使用了耐磨耗的非石棉復合材料作來令片，長時間使用磨耗率也非常低。

5組裝，調整容易
與馬達裝置的安裝很簡單，調整也非常容易。

用途：適用于電動代步車，電動輪椅，高爾夫球車，機場電動行李車，電動搬運車，電動拉車

安全剎車安裝方法：
1馬達后面心軸與平面90° 應加工0.05mm，剎車才不會因來令片轉時與剎車上壓板產生摩擦，因摩擦產生高溫使剎車馬達卡死。

2鎖上剎車固定螺絲時，要注意因電動六角把手太靠近剎車板，會與剎車板產生摩擦，使線圈產生毛坯，而影響剎車間隙，導致剎車作動時，因無間隙后無法完全作動而產生剎車來令片與電樞板產生摩擦

3要安裝剎車器時，應先將剎車送電24V使剎車來令片可活動，在對準六角軸套輕輕將剎車裝入馬達后蓋在對準螺絲孔上緊螺絲，不可因六角軸套與剎車內六角軸套與剎車器內六角剎車來令片太緊，而用力擠壓或用木槌打進去，會使剎車來令片產生扭曲，馬達轉動時，會產生剎車摩擦的噪音嚴重剎車卡死。

4馬達心軸應加工8mm（+-0.018），要將六角軸套固定時，打進插銷時，插銷要比六角軸套平面深0.5mm內，或平行注意插銷不可高出六角軸套平面，貨安裝剎車時會因插銷高出六角軸套而套不進去，如太用力或木槌槌打安裝進去，則會產生來令片扭曲。

5馬達后蓋要鎖剎車的固定螺絲孔，PCD與4孔等應加工0.1mm內以免因螺絲孔不正要所剎車時，將剎車上壓板擠壓扭曲，固定剎車的螺絲孔應上少許的螺絲固定劑，不可加太多會溢出馬達蓋平面，不可加在螺絲上。

6安裝外六角軸套時，不可與剎車線圈軛因中心不正而產生摩擦。

7安裝方法建議馬達后蓋多車1處凸起以配合剎車器固定板內孔，這樣剎車器中心點比較好控制。

安裝說明
1剎車器安裝請注意來令片中心是否對正。
2剎車器與軸套配合時不可敲打以免來令片變形。
3如來令片中心無對正請先通電使來令片活動再對正安裝。
4馬達安裝面與軸心垂直度請加工至0.05mm內以免卡死。

安全剎車測試方法：
測試剎車時，應先將剎車器送電24V，聽剎車器是否有卡的聲音或剎車作動板有作動，再將馬達由0V~24V作動，再聽剎車是否有剎車來令片摩擦音。（馬達與剎車不可同時送電）