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KHK小原齒輪株式會社.中國代理
ＫＨＫ是日本「小原齒車工業株式會社」的公司簡稱也是注冊商標名稱。 小原齒車是日本最大的標準齒輪制造廠商，創立于１９３５年，至今已經將近７０年。 它所出品的ＫＨＫ標準齒輪總共有140類達到10000種以上，包括各種材質與尺寸之正齒輪、螺旋齒輪、傘齒輪、蝸輪、齒條，以及其他相關制品。上海臻辛機械作為KHK中國地區代理商竭誠與您分享：
NSU正齒輪.NSU鋼芯塑料正齒輪
精度等級:JIS B 1702-1 N9級
齒面硬度:115~120HRR
壓力角:20°
材料:MC602ST(輪轂部S45C）
切齒基準面 孔徑（H7）
模數:1m~3m
NSU1- 30 NSU2.5-18
ＫＨＫ標準齒輪總共有140類達到10000種以上，包括各種材質
| [J系列注意事項] | ①因為J系列成品為定做品,所以交貨期在訂貨后10個工作日以內(不包括訂貨日)。對應數量為1～20個。 |
| ②●產品的鍵槽采用了JIS B1301普通形(Js9)標準。一部分螺孔長度很長的(螺孔尺寸后附有*號)的產品,經過锪孔加工。 |
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| ③產品型號后標有「＊＊」符號的產品,鍵槽與齒根間的壁很薄,使用時請特別注意「壁厚強度」。 | |
| [產品特性注意事項] | ①鍵槽加工采用了JIS B 1301標準的普通級(Js9)。經攻絲加工的產品配有螺釘附件。 |
| ②容許轉矩數值是在任意使用條件下計算的參考值。詳細內容請參考注意事項。 | |
| ③側隙是同型號齒輪在理論值下組裝配套時的法線方向側隙。 | |
| ④孔徑φ4以下的內孔精度公差為H8。另外,孔徑為φ5或φ6的內孔長度（全長）為孔徑的3倍以上時,公差也同為H8 。 | |
| [追加工注意事項] | ①對正齒輪做追加工前,請首先閱讀「追加工注意事項」,注意安全。本公司的「齒輪工房」承接追加工業務。 |
| ②請避免對齒輪的齒寬做消減加工。齒寬減小將對齒輪的精度及強度產生影響。 | |
針對產品特殊的使用場合及應用情況、KHK小原齒車提供多種材料表面處理型模供不同選擇。。。
KHK小原齒車 應不同使用環境特定要求提供多種表面處理：是為了改善材料的表面狀態而進行的處理加工。下面將向您介紹具有代表性的為提高防銹及耐磨性能的表面處理及其特征。
■鍍鋅
以提高金屬的防銹性能為目的的表面處理。隨著鉻酸鹽鈍化處理的進步, 外觀性能也有了很大的提高。鍍層厚度各不相同, 最為一般的是2 ～ 25 μｍ左右。
光澤鉻酸鈍化：呈略為發青的銀白色。防銹性能雖然不比其他鍍鋅處理, 但價格便宜。
黑色鉻酸鈍化：表面呈黑色。根據形狀不同略帶紅色。在介紹的三種鍍鋅鈍化中耐腐蝕性能最為優異。
有色鉻酸鈍化：制品表面呈紅、黃、綠等混合的彩虹色。耐腐蝕性能優于光澤鉻酸鈍化。
■化學鍍鎳 ：化學鍍鎳的耐腐蝕性能/ 耐磨損性能高, 鍍鎳過程中不通電、無電解。鍍膜厚度均勻（3 ～ 10 μｍ）, 適合使用在「形狀復雜」「尺寸精度要求高」的產品上。
■發黑處理( 表面氧化)：即堿性發黑處理。將金屬置于堿性處理液中加熱到140℃后, 金屬本身起化學作用, 在其表面形成黑色皮膜。皮膜有防銹效果。黑色皮膜的厚度在3μｍ以下, 化學成份為四氧化三鐵。
■RAYDENT表面處理
防銹能力強/ 耐磨損能力提高, 顏色為黑色。RAYDENT 是日本RAYDENT 工業技術株式會社的注冊商標。
RAYDENT 處理是利用與電鍍類似的方法在母材表面生成1 ～ 2μｍ厚黑色氧化鉻皮膜, 因為皮膜與金屬一體, 非常不易剝落。
■磷化處理
即磷酸鹽處理。將金屬浸入加溫后的磷酸鹽溶液中進行化學處理, 使金屬表面形成磷酸鹽保護膜。◇ PARUHOSU M ( 磷酸錳合成處理液)錳系磷化處理液。處理后的皮膜厚度為3 ～ 15μｍ左右。錳系磷化皮膜防銹性能好, 同時具有很高的耐磨性和潤滑作用, 所以多使用在滑動零部件的處理上。
■固體潤滑處理
在不能使用潤滑油脂的地方固體潤滑處理可以大顯身手。只需將固體潤滑劑噴射到齒輪的輪齒表面, 粘附在表面的潤滑劑干燥形成皮膜。潤滑劑成份中所含的二硫化鉬顆粒滲入到金屬組織中起潤滑作用。特別是在齒輪的初期跑合用或防止由于微小的摩擦動作引起的微動腐蝕（Fretting corrosion）上發揮其潤滑效果.
