鐵興制造_液壓道岔搗固機YCD-22生產商|價格咨詢_內燃搗固鎬參數

　　山東鐵興鐵路設備有限公司一直秉承以用戶需求為核心，想客戶之所想 急客戶之所急，“精確、可靠、專業”是我們生產精神和服務信念。我們積極倡導：以市場為導向，以科研為龍頭，以創新為手段，積極開拓國內外市場。本著“客戶第一，誠信至上”的原則逐漸樹立起良好的品牌與巨大影響力。面對新的形式和新的機遇，始終發揚“創新務實、協同高效”的企業精神和“質量為上、信譽為上"的服務理念，與多家企業建立了長期的合作關系。

　　山東鐵興鐵路設備有限公司始建于2005年，占地8萬平方米，固定職工100多人，注冊資金壹仟萬元。公司設有機加車間、裝配車間、電焊車間等生產車間，擁有數十種鐵路先進的生產設備和機械檢測設備，且多項科研項目取得了國家專利，是鐵路工務產品基地之一。

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　　客戶咨詢：1 3 1 8 1 3 1 6 6 8 7

　　聯 系 人：趙 經 理

　　地 址：山 東 省 濟 寧 市 任 城 區

　　辦 公：0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0

　　傳 真：0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0

　　技術服務：1 3 1 8 1 3 1 6 6 8 7

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　　主要技術參數

　　1、內燃機功率 6.6 kw(本田GX270)

　　2、振動頻率 60～67Hz

　　3、激振力 22kN

　　4、工作系統油壓力 4～5MPa

　　5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm

　　6、主機質量 300kg

　　7、外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

　　8、工作效率 240根/小時(在正常操作情況下)

　　適用范圍

　　YCD-22型液壓道岔搗固機適用于線路養修中最復雜和最困難的道岔區段的搗固作業。道岔轉轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業。該機操作簡便，重量輕，作業效率高、故障率低，可滿足鐵路道碴搗固作業的需要。

　　基本結構和工作原理

　　基本結構：YCD-22型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

　　油箱在升降缸的驅動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經油缸驅動實現張或夾。

　　內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

　　搗固裝置的組成： 1底架、2搗固鎬、3導柱、4鎬靴、5振架、6偏心鐵、7油箱、8發動機、9橫梁、10升降缸、11油泵、12手動換向閥、13減振球、14夾實缸、

　　主要特點

　　1.該機采用高性能、高品質的汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點，也可根據用戶需要，采用電動機和柴油機為動力。

　　2.傳動離合器采用離心式摩擦片結構，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。

　　3.振動部分采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

　　4.夾實部分由兩個夾實油缸同時驅動一對搗鎬，夾實力大，且最大限度的降低了整機高度。

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　　內燃搗固機基本維護

　　1、發動機的維護要詳細查看發動機說明書。

　　2、搞體內部要定期加滿潤滑油、減少對軸承磨損。

　　3、經常查看各處連接件的牢固、減少對機器的磨損。

　　4、存放時要選擇通風好的地方、防止生銹。

　　5、本機工作4到5小時關閉發動機休息10分鐘左右、會延長機器的使用壽命。

　　6、鎬頭、鎬頭連接管、軟軸、高速軸承、減震膠球。屬于易損件、要定期查看更換。

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　　山東鐵興鐵路設備有限公司售后服務及交付說明：

　　1、性價比說明：

　　同產品質量條件下，我公司不以降低性能、更改產品零部件為代價，給出最低最實在的價格。(可根據客戶要求進行產品的生產配置)

　　2、交貨說明：

　　按供貨期交貨，若有特殊情況，需提前交貨的，我公司在有限的范圍內將會組織人員加大生產力度、實行生產，安裝，調試，包裝等工藝，力求滿足貴公司要求

　　3、產品交貨附帶說明：

　�、� 產品說明書及維修手冊

　�、� 產品合格證

　�、� 外購件附帶說明

　�、� 易損件及其清單(機型不同略有出處)

　　4、售后服務范圍：

　　產品保修期為1年，在保修期內產品屬質量問題的我公司給予最快捷的維修，不手任何費用，在保修期外需要更換零部件的，我公司只收取成本

　　5、跟蹤產品：

　　我公司自產品售出后每個月都會有至少一的技術使用回訪，跟蹤產品的使用情況并予以記錄，做到有問題及時處理，力爭做到客戶滿意。

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