鐵興出品_液壓搗固機YD-22型工廠|物超所值_內燃搗固鎬圖片

　　山東鐵興鐵路設備有限公司設有機加車間、裝配車間、電焊車間等，擁有先進的生產設備和機械檢測設備，主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺、且多項科研項目取得了國家專利。產品被廣泛適用于鐵路、礦山、煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業，是眾多鐵路供貨商的供貨單位、被譽為是鐵路工務、電務產品華東地區最大的生產基地。

　　山東鐵興鐵路設備有限公司始建于2005年，占地8萬平方米，固定職工200多人，注冊資金壹仟萬元。公司設有機加車間、裝配車間、電焊車間等生產車間，擁有數十種鐵路先進的生產設備和機械檢測設備，且多項科研項目取得了國家專利，是鐵路工務產品基地之一。

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　　客戶咨詢：1 3 1 8 1 3 1 6 6 8 7

　　聯 系 人：趙 經 理

　　地 址：山 東 省 濟 寧 市 任 城 區

　　辦 公：0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0

　　傳 真：0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0

　　技術服務：1 3 1 8 1 3 1 6 6 8 7

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　　主要技術參數

　　1、動力：

　　1、SF190型柴油機

　　功 率 7kW

　　轉 數 2300轉/分

　　2、液壓系統工作壓力 5～6MPa

　　3、震動頻率 66.7Hz

　　4、激振力： 22kN

　　5、最大下插力 16kN

　　6、夾實力 6.5kN×2

　　7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)

　　8、生產效率 ≥270根/(組·小時)

　　9、主機凈重：

　　水冷柴油機： 455kg

　　10、外形尺寸：

　　水冷柴油機： 1300mm×750mm×1600mm

　　11、作業形式：

　　(1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

　　(2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

　　12、走行架軌距 ： 1435mm(特殊需要提貨要說明)

　　YD—22型液壓搗固機，是我廠廣集國內外用戶對搗固機的使用經驗，采用新材質、新技術研制出的更新換代產品。其基本結構和原理仍然保留了老式搗固機的優點，即雙導柱框架、單缸升降方式。同時通過加大鎬掌下插深度，并采用增加導柱行程限位裝置等方法，使其既可在國內Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業。主要技術性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業后的搗固作業;又適用于新建線路道床石碴的搗固作業。該機性能優越，結構合理，安全可靠，作業效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。

　　該機可根據用戶的實際需求配備不同動力源：1、風冷柴油機 2、水冷柴油機 3、汽油機

　　操作規程

　　1、操縱者經訓練熟悉本機性能后，考試合格方可操縱本搗固機上道作業。

　　2、汽油機、柴油機驅動的搗固機，使用必須嚴格按照其使用規定進行：檢查潤滑油是否在標尺刻度范圍內，不得隨意調整其額定轉速。汽油機周圍不得有易燃易爆物品，運轉時不得向燃油箱加油。運轉冷卻后方可加油，加油時應防止燃油外濺，如外濺必須等燃油揮發后，再啟動。運轉和停車未冷卻時，不要觸摸消聲器。

　　3、將走行架放在線路上，走行輪要對正兩根鋼軌，將升降缸提到最上端的兩臺搗固機依次推到放平的走行架上，分別對準位置，將前后大插銷插入定位孔內，再將下道架折起，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環勾住。作業中，操縱者最好面向來車方向。

　　4、搬動組合開關(汽油機應手拉起動，柴油機應手搖啟動，加大油門至工作位置)，運轉正常后即可開始搗固作業。

　　5、作業時，先將鎬掌張到最大位置，開始下插，下插時要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動卡住軌頭，下插時不能用力過猛，以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時，可采取“搓著下”的方法，即下插過程中開動夾實缸，使鎬掌產生適量的水平往復運動撥石碴，便于下插。

　　6、達到下插深度要求后，開動夾實缸，使兩對震動著的鎬掌將石碴向枕底夾緊，在震動力和夾緊力共同作用下，石碴受到了壓緊和震實，達到搗固的目的。根據線路情況，鎬掌插入道床后，只需張夾1～3次。

　　7、完成夾緊石碴后，在張開鎬掌的同時扳動換向閥的升降閥桿，使機器升到最高位置，向前推動搗固機到下一枕木的搗固位置，繼續搗固作業。

　　8、在使用過程中，操縱者應密切注意機器的運轉狀態和線路狀況。兩操作者應密切配合，力求動作協調一致。

　　9、初次搗固半小時后須停止工作，調整張緊輪，增加皮帶張緊力，以防掉帶。

　　10、搗固時，應避開防爬器，軌距桿，支承木等障礙物。

　　11、作業中，如出現搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時，可用手泵壓桿(銑有缺口的一端)，把安全銷拔出，鉗口便可完全松開。

　　12、搗固作業發生故障時，應用手壓泵急速提鎬下道進行處理，嚴禁在線路上停機排除故障。

　　下道和存放

　　作業中待避列車和每日工作結束時，應按下述程序進行下道。

　　1、提升搗鎬至最高點。

　　2、摘下支撐掛勾放下下道架，使下道架平穩。

　　3、把搗固機推到下道架末端,搬動操縱手柄，將搗鎬降至最下端。

　　4、折起走行架。

　　5、曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇超限貨物列車通過時，應把走行架摘下。

　　6、人員站在列車前進方向和搗固機之間躲避。

　　7、工作結束，摘下走行架放在路肩上，進行日常保養，罩上防雨苫布并捆扎牢固。并對搗固機采取防溜措施。

　　8、如長期不用時，應對搗固機采取防塵、防銹措施。

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　　搗固鎬使用注意事項

　　1、請使用二沖程小松汽油機專用潤滑油，或該公司推薦的潤滑油品牌。有條件時最好使用93號汽油，或按汽油機使用說明書的要求用油。

　　2、請勿振搗剛性物體或板結道床，盡量避免與混凝土軌枕、鋼軌碰撞。本機器不適合搗固板結道床。

　　3、加混合汽油時，必須在停機狀態下，并遠離火源。

　　4、搗固作業時，可左右擺動機器，請勿扭動手把或撬、拐枕木。

　　5、請勿在雨中使用。

　　6、使用中，發現螺紋連接處如有松動，請及時緊固，以免繼續使用造成損壞。

　　7、請不要觸及排氣管和高壓點火裝置，以免燙傷。

　　8、化油器上的涂有紅色油漆的螺釘請不要擰動。未涂紅漆的螺釘為怠速調整螺釘和低速調整螺釘，可根據需要進行調整。

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　　山東鐵興鐵路設備有限公司售后服務承諾：

　　1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底。

　　2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意。

　　3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。

　　3、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

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