專業(yè)生產(chǎn)高速公路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路防護(hù)網(wǎng)、橋梁防拋網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)防護(hù)網(wǎng)、監(jiān)獄防護(hù)網(wǎng)、小區(qū)圍欄網(wǎng)、市政護(hù)欄、道路護(hù)欄、鋅鋼護(hù)欄、體育場(chǎng)圍欄、車間隔離網(wǎng)、刀片刺網(wǎng) 、鋼板網(wǎng)、水溝蓋板、不銹鋼等多種絲網(wǎng)及篩網(wǎng)。廣泛用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路、監(jiān)獄、部隊(duì)、市政園林、小區(qū)別墅區(qū)、工廠、港口碼頭的隔離與防護(hù)。

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波形護(hù)欄，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相 互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù) 車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。

熱鍍鋅鋼護(hù)欄是以冷彎后的波形板為基體材料，在其內(nèi)外表面上附著熱鍍鋅層，使其與基體牢固結(jié)合而且長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)品。

   熱鍍鋅鋼護(hù)欄的基體材料是碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)不低于GB/T700-1988的Q235牌號(hào)鋼的要求，因此它具有良好的機(jī)械性能和耐沖 擊性；表面鋅層是用0#或1#鋅錠，采用熱鍍鋅的方式使其與基體牢固地結(jié)合在一起。

   該產(chǎn)品鋅層均勻一致，外觀平整光滑，有一定的裝飾性能。而且具有附著力 強(qiáng)，硬度高，難腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)。

技術(shù)參數(shù)如下:

   鍍鋅厚度： 平均85um，任何一點(diǎn)不低于61um

   外觀： 均勻完整，顏色一致，表面實(shí)用光滑，無流掛，滴瘤，結(jié)塊等缺陷

   沖擊實(shí)驗(yàn)： 鋅層不剝離，不凸起、不開裂

   彎曲： 無裂紋，剝落等現(xiàn)象

   鋅層均勻性： 5次硫酸銅侵蝕、不變紅

   鹽水噴霧： 不出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象

波形梁護(hù)欄主要用途：

工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

波形梁護(hù)欄常用規(guī)格：

雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；

三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；

雙波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形梁護(hù)欄分類

一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。

波形護(hù)欄按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于高速公路。

按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于專用公路。

波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，

噴塑波形護(hù)欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達(dá)到雙重防腐效果

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色，金色等。

1.按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。

2.按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。

3.按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

4.按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。