聲屏障讓你不在忍受噪音的困擾，如果說這種噪音能夠通過肉眼看到，那么人們將會在生活中看到滿世界都是這種聲波的傳送。本身這種噪音的傳播就直接影響到人們的正常生活，尤其是在分貝上，如果人們的耳膜能夠忍受的分貝超過現有的定量，那么肯定會導致人們的耳朵受損，嚴重的話很有可能會對于人體造成嚴重的危害。
然而不僅在人們的日常生活中會遇到這種情況，在每天出行的時候也會遇到這種狀況。像是在車站或者是告訴公路上，經常能夠聽的震耳欲聾的車笛聲以及車輛形式的時候，在軌道上或者是高速公路上的噪音。這些噪音對于人們的危害是不容小視的，尤其是人們現在的生活狀況下，居住在高速或者是鐵路旁邊，每天受到的這種危害讓人們無法感受到正常的生活。
根據科學專家表稱，每天在閑暇的生活狀態下能夠延長自己的壽命。如果每天都接收到這種噪音的污染，那么不僅會減少生命，更會影響到人們的耳膜，輕微的會導致人們出現耳鳴，嚴重的就會影響到耳朵耳聾的狀態。
如今在這種困擾下先關部門專門對于這種問題作出了整合，在靠近城市區域的地方設置路聲屏障！這種聲屏障的使用，能夠將聲波在傳播的過程中直接轉變成另一種方式。再高速上的汽車，在行駛的過程中，噪音發出的聲波在遇屏障的時候，會出現三種不同的轉變過程。像是對于聲波的折射、反射以及繞射上之間將聲波的音量降低到最弱，從而讓人們不在收到這種噪音的困擾。
精心觀看的人們就會發現，這種屏障在專門設計上也做出不同的方式，這種從底線到頂部的弧狀方式，能夠將聲波很好的控制在內部，并且通過反射跟折射上，讓生硬無法流出到外界。最終在聲波慢慢消弱的過程中一步步的降低，最后只有極少量的一部分流出，剩下的便消耗在其中。
本身聲屏障的隔音效果其實并不是很高，但是在對于聲波的控制上，聲波經行重新、反復的減弱，這一點就是降噪音降低的基本原理。并且本身聲波的聲源跟接收點上處于同一個區域，這樣在其內部產生的環節上將會控制住聲波的傳播。雖然原本這種聲波的波長并沒有減弱，但是在同一個聲影區內，這種光折射的方式，就像是光折射一樣，在不斷拉伸、減弱的時候，便會讓人們感受不到噪音的問題。
這種聲屏障在應用上極其廣泛，不管是對于告訴上還是城市當中，以及在工業領域跟高鐵的設置上，都能夠很好保證到噪音的控制。并且現在是使用的PC或者金屬聲屏障，在特殊的研制下能夠很好的保證噪音的減弱。
不僅如此這種裝置不僅擁有美觀大方的外表，更具有好運輸、安裝方便、造價低以及使用壽命長等優點，在使用的過程中更適用于人們這方面的選擇。

聲屏障屏體材料使用要求
1.吸聲屏體采用的冷軋鍍鋅鋼板的力學性能和鍍層厚度,以及采用的鋁合金板材的力學性能應符合現行國家標準的有關規定。
2.通透隔音屏采用的材料的燃燒性能應為B級。
3.通透隔音屏采用的各類高分子板材,其拉伸強度、沖擊強度等應符合現行國家標準的有關規定。
4.通透隔音屏采用的鋼化玻璃或夾層玻璃的技術要求,應符合現行國家標準的有關規定。
5.通透隔音屏采用的窗框(或窗扇)主型材及其增強型鋼的力學性能,應符合現行國家標準的有關規定。
6.通透隔音屏采用的五金配件及附件、密封膠條的性能,應符合現行國家標準的有關規定。
7.吸聲屏體所采用的吸聲材料的聲學和力學性能,應符合《公路聲屏障材料技術要求和檢測方法》(JT/T646)的有關規定。

1、聲屏障的分類，根據材質來分主要有：全金屬聲屏障、全玻璃鋼聲屏障、PC耐力板全透明聲屏障、高強水泥聲屏障、水泥木屑聲屏障、亞克力聲屏障、玻璃聲屏障等；
2、聲屏障的分類，根據輪廓形式分主要有：直立聲屏障、直立小弧聲屏障、全封閉聲屏障；
3、聲屏障的分類，根據組合形式分主要有：全透明聲屏障、全不透明聲屏障、吸隔聲板與透明板材組合型聲屏障；
4、聲屏障的分類，根據面板形式分主要有：波浪型聲屏障、百葉窗聲屏障、平板穿孔型聲屏障、特殊造型聲屏障。

1）、施工現場清理
對混凝土防撞墻面層上的雜物進行徹底清理；對錨固在混凝土防撞墻內的高強度化學錨栓進行全面檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施。
2)、隔聲屏障立柱安裝
將隔聲屏障H型鋼立柱組合件（H型鋼、法蘭底版、內筋板、外筋板焊接而成）吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強度化學錨栓上，調整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。
3)、吸隔聲屏體安裝
隔聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上輔助安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到適當高度，拆卸輔助安全吊帶并將產品下吊到最終高度，調整百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體到最終位置，調整彈簧片的強度使屏體固定。
4)、安裝安全工作
由于施工現場交通已通行，需嚴格建立和健全工地現場的各項安全管理規章制度，凡進入工地者必須穿好反光標志服，帶好安全帽，安裝隔聲屏障需登高作業時必須系好安全帶，特殊工種必須持證上崗。
如何提高聲屏障的安全性問題
因為京秦高速公路建設的比較早，路基邊坡及橋梁通道段設計都有一定的附加荷載限制，所以在設計過程中，重點是加強其整體穩固性，同時考慮撞擊破壞時的屏體安全問題。采取了如下措施：
（1）橋梁段，將聲屏障設置在砼防撞墻外側，受車輛沖擊時，砼防撞墻可以對屏體進行保護，同時利用設計可拆卸拉桿進行整體連接，增加群體性能。
（2）路堤段，將聲屏障設置在距離路肩邊緣0.95m出，距離波形板護欄1.1m位置，比《公路環境保護設計規范》（JTJ/T006-1998）的要求還增加了10%余量，以確保波形板防撞護欄有更大的防撞變形空間，盡量保護聲屏障不受損害。基礎設計采用梁體嵌入樁基礎的結構形式，增強其整體連接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板護欄間錯排布，故采用防撞擊設計，整體采用防墜落設計方法，同時在2m高范圍內后部設計3排拉桿，即使板材受撞擊變形也不會飛落傷人。
       我公司是專業的聲屏障的生產廠家。建于2014年，注冊資金1100萬元，科研能力強，產品種類齊全。 我廠主導產品：聲屏障,公路聲屏障,隔聲屏障,隔音屏障,高速聲屏障，鐵路聲屏障,高鐵聲屏障,隔音墻,隔音板,吸音板,吸音墻,消音板等。產品齊全、質量可靠，實行全方位質量體系保證。 可按照客戶的要求定做各種型號的產品，滿足不同層面的需求。