本文針對常規PID數字式電子調速裝置在汽油發電機調速時調節時間過長、運行不平穩等問題，提出一種可以根據負載實際情況，實時選用控制規律的數字調速方法，結合了傳統PIE）控制、產生式規則和聚類自適應控制的優點。當負載大幅度切換時，由于調速系統結構改變，先切換為傳統的-小值控制和保持-PI控制模式，同時進行聚類自適應算法學習。待學習完成，再單獨實施聚類控制。實際測試效果證實，使用聚類自適應多模態控制比使用PID控制，可以達到在負載切換時更快的穩定飛輪轉速以及運行更加平穩的目的。

 
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汽油發電機新產品開發的工業設計策略可以概括為:人機工程研究—概念設計—外觀造型設計—計算機建模—油泥模型制作—模型數據采集—數字模型建立與模具開發、設計。針對汽油發電機的特點,提出了一種適合汽油發電機新產品開發的工業設計策略,對汽油發電機的工業設計具有普遍意義。

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