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柴油發(fā)電機(jī)組作為主要的供電設(shè)備，其主要用途是作為自備電源、備用電源、替代電源、移動(dòng)電源和消防電源，它以供電平穩(wěn)、使用方便、受環(huán)境影響較小以及可靠性高等眾多優(yōu)點(diǎn)，作為供電設(shè)備被廣泛應(yīng)用在各種場(chǎng)所。中央控制器是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行綜合控制與監(jiān)測(cè)的電控設(shè)備，它是控制柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生穩(wěn)定電能的關(guān)鍵。
| 產(chǎn)品型號(hào) |
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YT2-20KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) |
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4100D |
| 動(dòng)力型式 |
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四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 |
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15KW /18.75KVA |
| 功率 |
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16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) |
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380/220 |
| 電流 (A) |
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28 |
| 頻率 (HZ) |
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50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) |
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1500 |
| 冷卻方式 |
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強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
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≤258 |
| 壓縮比 |
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7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) |
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100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
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3.26 |
| 啟動(dòng)方式 |
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電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) |
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0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) |
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H |
| 潤(rùn)滑方式 |
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壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) |
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≤470 |
| 海拔要求 |
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≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) |
|
40 |
| 接線方式 |
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三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 |
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1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 |
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自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
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≤±1% |
| 相數(shù) |
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3 |
| 凈重 （kg） |
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760 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm |
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2000× 850× 1070 |
【公司名稱(chēng)】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】：劉俊生（經(jīng)理)
【銷(xiāo)售電話】：（Tel/座機(jī)）：13162069227(微信）/021-61816742技術(shù)：18017120387
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【關(guān)于售后】：廠家直銷(xiāo) 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
【推薦理由】：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
在柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定決定了發(fā)電機(jī)輸出電能的穩(wěn)定，因此柴油機(jī)必須裝備調(diào)速器，才能保證在負(fù)載及外界環(huán)境變化下保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速輸出。本文正是從這個(gè)角度出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以達(dá)到控制柴油發(fā)電機(jī)組輸出電能穩(wěn)定的目的。首先，本文在研究分析國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)以及控制策略的基礎(chǔ)上，分析了噴油器和柴油機(jī)的工作原理以及運(yùn)動(dòng)過(guò)程，并且建立了被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型。
伊藤動(dòng)力主營(yíng)發(fā)電機(jī)分為：
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