本論文著重對汽油機變頻調速控制系統進行研究,分析了汽油機穩態和動態情況下的數學模型并且分析了適合本控制系統的幾種控制算法,結合各個控制算法的優缺點終設計了PID-Fuzzy復合控制器,并且通過仿真結果對比表明本控制器的優越性。本論文還針對控制系統的軟件部分進行設計,特別是對系統安全性角度出發進行軟件設計。通過硬件保護電路和安全保護程序雙重作用使得整個控制系統安全可靠并且大大增加了系統的使用壽命。后本論文依據國家標準對汽油機控制系統有關參數進行測試,為了體現本控制系統的優越性,分別與國內產品(Kipor)和國外產品(本田)在各個性能參數上進行比對,終得到的結果顯示本控制系統在絕大多數性能上要優于這兩款產品,實驗表明本變頻控制系統性能優異成本較低

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為了解決機械調速器在調節發電機組時存在的固有缺陷,提高汽油發電機組的自動化水平、可靠性和汽油發電機組的發電品質,開發一種價格低廉、可靠性高、具有通用性和擴展性的數字式電子調速器具有非常重要的意義。本文在分析研究國內外有關電子調速器的基礎分析方法及其研究狀況的基礎上,針對電子調速器在汽油機的過渡過程中,如何提高電子調速器的動態特性進行了研究。通過對汽油機自動調節過程的分析,得出裝有數字電子調速器的汽油發電機組是一個一階慣性環節與一個二階欠阻尼環節的串聯。

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