靜音柴油發電機降噪措施
1、減振設施，柴油機和發電機與橋架之間采用高性能減震器，減少震動產生的噪音。
2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。
3、進風消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲。
4、排風消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風消聲體，既保證排風的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。
5、排氣消聲器，阻抗復合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結構，直接在箱體外連接。
另外，隔聲罩門的結構與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴格密封，限度地密封了噪聲。

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 論文的主要工作內容與研究成果如下：(1)以柴油發電機組的噪聲為研究對象,依據GB/T2820.10-2002“往復式內燃機驅動的交流發電機組第10部分：噪聲的測量(包面法)”,對研究的柴油發電機組進行了噪聲測量。針對噪聲測試結果,運用平均聲壓級法和聲強平均法對試驗數據進行處理。通過頻域分析法對處理后的噪聲數據進行分析,得出排氣噪聲和冷卻風扇噪聲為主要噪聲之一的結論,為對柴油發電機組進行降噪處理提供了參考依據。(2)為降低排氣噪聲,選擇了安裝抗性消聲器的降噪措施。消聲單元對抗性消聲器的聲學特性有重要影響。通過對消聲單元進行聲學仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數變化的規律,為設計排氣消聲器提供了依據。(3)根據噪聲測試結果,以設計降低排氣噪聲30dB的抗性消聲器為目的,根據經驗公式初步設計了一款三腔直通式內接穿孔管消聲器,通過對其進行聲學仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對這段頻率,結合消聲單元的特性,對消聲器進行改進,改進的消聲器內部隔板處,插入了兩個小擴張室,并在小擴張室內的插入管設計了部分穿孔。通過對改進后的消聲器進行聲學仿真分析,并考慮了本機排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內,消聲量良好的結果,基本滿足了設計要求。本文對柴油發電機組的噪聲測量分析結果,對消聲單元傳遞損失的特性研究結果,以及一款抗性消聲器設計結果對柴油發電機組的降噪有參考意義

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