曲軸箱通風實現形式 1.自然式曲軸箱通風裝置 在許多柴油機中，一般釆用自然通風方式，即在曲軸箱上設 置通風管，也是機汕加油管，在管蓋上裝有空氣濾網。當曲軸箱 內壓力大時，漏入曲軸箱中的氣體由通風管排出。 2.強制性曲軸箱通風裝置 但隨著排放法規的日益嚴格，為了控制曲軸箱竄缸混合氣的 排放量，須釆取控制系統，將曲軸箱內的混合氣通過連接管導向 進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污 染，又提高發動機的經濟性。 H前車用汽油機都釆用強制性通風，汽車用柴油機也逐漸采 用強制性通風。 強制性通風可分為開式和閉式兩種。 開式強制性曲軸箱通風裝置 在發動機處于全負荷低轉速時，產生的串氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄缸混合氣會通過開 式通風蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。 為完全控制曲軸箱的排放，就需釆用閉式強制曲軸箱通風裝置。它 用閉式通風蓋或用單向閥的通風蓋，阻止泄漏氣體