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提高消耗率方法
柴油發電機技術人員總結出來提高燃油消耗率的方法就是對機組供油系統進行調整。也就是在柴油發電機組正常工作夠
400小時后或噴油泵一調速器總成.經校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調整方法如下：
1、拆下噴油泵一調速器總成缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油發電機組供油量位置上。
2、按柴油發電機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵缸的供油情況，當發現缸的油面剛剛波動時停止轉動
曲軸。
3、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型號柴油機規定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，
然后轉動曲軸，使指針對準規定范圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。 按照上述方法對自己的柴油發電機組供油系統進行
調整，調整后可以保證柴油燃燒消耗率化，這樣不僅提高了柴油發電機組的性能而且可以為客戶節約成本。
| 產品型號 |
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YT2-90KVA |
| 動力型號 |
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R4105ZD |
| 動力型式 |
|
四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 |
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75KW / 93.75KVA |
| 功率 |
|
77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) |
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380/220 |
| 電流 (A) |
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142 |
| 頻率 (HZ) |
|
50 |
| 轉速 (r/min) |
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1500 |
| 冷卻方式 |
|
強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
|
≤224 |
| 壓縮比 |
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4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) |
|
100X115 |
| 發動機總排量 (L) |
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6.49 |
| 啟動方式 |
|
電啟動 |
| 功率因數 |
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0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 |
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H |
| 潤滑方式 |
|
壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) |
|
≤600 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 環境溫度 |
|
40 |
| 接線方式 |
|
三相四線，Y型繞接 |
| 發火次序 |
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1-5-3-6-2-4 |
| 進氣方式 |
|
增壓 |
| 穩態調速率 |
|
≤±1% |
| 相數 |
|
3 |
| 凈重 （kg） |
|
940 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm |
|
2700×1100×1560 |
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柴油發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。
發電機保養操作說明：
(1)接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
(2)主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組 汽油發電機。后接線錯誤造成。應檢查并糾正。
(3)旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
(4)主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組
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