濰坊賓德動力機械有限公司(王經理 13964733068 QQ:3500735337)敲擊檢驗法 另外 ,對缸體還可采取敲擊檢驗方法 。將 氣缸體侵入煤油或柴油中片刻 ,取出后將表面擦干 , 撒上一層白堊粉 ,然后用小錘敲擊 ,在裂紋處會出現 油痕 。此法適用于金屬疲勞裂紋的檢驗 。 4 氣缸體與氣缸蓋裂紋的修理 氣缸體 、氣缸蓋裂紋與破裂的修理方法有粘結 、 焊接和螺釘填補等 。具體采用那種方法應根據裂紋 的大小 、程度和部位未確定 。 粘 結 法 大 部 分 裂 紋 可 采 用 粘 結 法 修 復 。 常采用環氧樹脂粘結 , 它具有粘結力強 、收縮性小 、 耐疲勞等優點 , 同時工藝簡單 、操作方便 、成本低 。 其主要缺點是不耐高溫 ,不耐沖擊等 ,而且在下一次 所以 ,除了燃燒室 、氣門座附近的高溫區以外 ,其余 均可采用此法 。對 于工作溫度較高的部位如燃 燒 室 、氣門座附近在鑲氣門座與氣門導管前發現成孔 有局部裂紋 ,可采用扣合鍵無機粘結劑法修理 ,它可 以防止漏水 ,可承受 600 ℃的高溫 ,抗壓性能良好 。 對破洞和裂紋集中部位 ,可以采用補板加環氧 樹脂 粘結法修理 。用螺釘固定補板 ,其間涂以環氧 樹脂以保持其密封 。