氣缸墊沖壞了的原因分析 （1）氣缸蓋螺栓、螺母的拉長或松動。 由于氣缸蓋和發(fā)動機機體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋表面的微觀不平度被壓平以及由于扭矩過大造成螺栓出現縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長或松動，因而致使氣缸蓋與發(fā)動機機體結合面壓力不足和各處壓力不均等，導致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。 （2）氣缸蓋和發(fā)動機機體接合面變形。 這兩個接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因而造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因。 （3）安裝不符合技術要求。安裝時，氣缸墊接合面不干凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母時順序不對，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發(fā)動機機體上平面的尺寸不夠或不等，造成漏氣而燒損氣缸墊。 （4）發(fā)動機過熱。 發(fā)動機冷卻系工作不正常，供油時間過晚，長期超負荷工作等都會造成發(fā)動機過熱，特別是在氣缸蓋的進排氣門座口與渦流室通道出口之間的部位溫度更高，由于高溫的作用，使氣缸墊失去了原有的彈性而變脆，最后被燒損濰坊K4100D柴油機廠家