由柱塞1和彈簧2組成。圖A為在發動機不運轉時,在彈簧2的作用下,將閥關閉。圖C為在怠速或減速行駛時,柱塞1在發動機進氣歧管大真空的作用下,壓縮彈簧2,柱塞1的小端與閥體3的孔堵塞,使進入進氣歧管的流量較小。圖B為常速行駛時,進氣歧管為中等真空度,柱塞1在閥體3的1中間位置,此時進入進氣歧管的流量最大。圖D速為發動機在高速或高負荷行駛時,發動機進氣歧管真空度較小,柱塞1處于關閉狀態,進入進氣歧管的氣流也較小,這樣就保證了在常速時,最大可能利用竄入到曲軸箱的燃油蒸氣,因此也最經濟。出自
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