柴油機四沖程里排氣沖程13871290342

排氣沖程
排氣沖程是指活塞在動力沖程下止點HO猶打開了封汽門，越過下止點后活塞上行。此時，排氣門已完全打開，進氣門仍然關閉著，這時缸內廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門，以使廢氣排干凈。排氣門在活塞過了上止點后關閉，這樣便完成了一個工作循環。當活塞再向下運動時，又開始了下一個循環過程—進氣沖程。活塞往復性的運動使曲軸不停地轉動輸出動力。
從上述的工作過程可以看出，曲軸旋轉兩周，活塞上下運動兩次，只有動力沖程使曲軸轉動，而其他3個沖程并沒有使曲軸轉動。因此，四沖程柴油機為使其他 3個沖程紅絲賣轉動，必須在曲軸的功率端裝上較重的蛇輪，利用’蛇輪的慣性使曲軸繼續轉動。單缸柴油機的轉速是不均勻的，功率較大的柴油機一般要選用多個汽缸，曲軸轉動兩圈，各缸都經過一個工作循環，各個汽缸間的動力沖程相互交叉，使柴油機保持較穩定的轉速。