上海伊藤30千瓦全自動柴油發電機

上海伊藤30千瓦全自動柴油發電機

柴油發電機組自動化控制的發展,大概可以劃分為四個階段:
(1)以時間繼電器和中間繼電器為主構成的自動化控制系統,這種模式當時在同行業中非常普遍,而且也以相當的批量投向市場,突出的弱點是功能簡單、結構復雜、維護調試困難、可靠性差,終沒有
得到用戶的認可。
(2)用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現的自動化系統,這種模式相對于種模式,有了很大的進步,如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業大而全的年代,每個企業各自為戰,造成批量小、工藝落后、質量無法保證,所以,這個階段延續時間也較短。
(3)隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出
現在國人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩定、方便靈活的優勢迅速成為機組自動化控制領域的主力,時至今日仍有企業在應用。這種模式的優點相
對于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出一些缺陷,如,外圍電路復雜,需配置轉速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴展繼電器等器件;造價相對較高
(帶AD轉換的PLC動輒上萬元)。PLC是很可靠的,但它畢竟不是專門為我們這個行業而設計的,所以,以PLC為核心構成的柴油發電機組自動化控制系統注定是一個匆匆的過客,隨著技術的飛速發展
很快失去了優勢。
(4)控制系統功能模塊化思路的出現,徹底解決了困擾發電機組控制領域的難題,這即是以專用控制器為核心構成的自動化系統,這些專用控制器為發電機組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復雜的外圍電路,使自動化控制系統一下子變得簡單了。這些專用控制器大多采用了先進的微處理器及控制技術,可靠性和環境適應能力較PLC大大提高,同時,很多參數可以根據實際情況而設定,使用起來非常靈活。目前,我們已經處在第四個階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術的發展顯示了越來越強大的生命力,可以說這種控制系統功能模塊化就是柴油發電機組自動化控制的現狀

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上海伊藤30千瓦全自動柴油發電機同時箱體設計更趨人性化，箱體外兩側均設有側門，在內設檢修燈等方便用戶操作和檢修設施；控制系統屏和輸出接駁方式,燃油箱,消音器等有許多獨到的設計之處，倍受用戶青睞。若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，縮短使用壽命；若空氣供應不及時或中斷，就會出現啟動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象。使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。公司的綜合實力雄厚，擁有3萬多平方米的大型工廠、倉庫和辦公大樓，研發生產自有品牌和代理銷售進口品牌的動力產品，通過了ISO9001：2008認證，CCC認證，CE認證，種類繁多的中高檔產品，備有大量的現貨，滿足了客戶不同的需求，產品出口到多個國家，獲得國內外客戶高度贊同認可。