投標(biāo)專用12kw低噪音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)

投標(biāo)專用12kw低噪音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)廠家直銷相對(duì)于.種模式,有了很大的進(jìn)步,如果精心設(shè)計(jì),提高工藝水平,應(yīng)該能取得很好的效果。但是,在那個(gè)企業(yè)大而全的年代,每個(gè)企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、工藝落后、質(zhì)量無(wú)法保證,所以,這個(gè)階段延續(xù)時(shí)間也較短。柴油發(fā)電機(jī)組是將燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備，由柴油機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）、發(fā)電機(jī)、底盤、控制系統(tǒng)組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底盤上，控制箱一般與發(fā)電機(jī)一體式安裝，柴油機(jī)的飛輪殼和發(fā)電機(jī)的前端法蘭采用凸肩定位直接連接，發(fā)電機(jī)通過(guò)盤片式聯(lián)軸器（或彈性聯(lián)軸器）與柴油機(jī)連接。柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是工頻柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件（GB2820-90），等同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)（GB/T28201~12）。徹底解決了困擾發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域的難題,這即是以專用控制器為核心構(gòu)成的自動(dòng)化系統(tǒng),這些專用控制器為發(fā)電機(jī)組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復(fù)雜的外圍電路,使自動(dòng)化控制系統(tǒng)一下子變得簡(jiǎn)單了。這些專用控制器大多采用了先進(jìn)的微處理器及控制技術(shù),可靠性和環(huán)境適應(yīng)能力較PLC大大提高,同時(shí),很多參數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)定,使用起來(lái)非常靈活。

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投標(biāo)專用12kw低噪音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)三相柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)和緊急停機(jī)，避免損壞發(fā)電機(jī)組。同時(shí)，還能自動(dòng)的起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組，縮短電網(wǎng)斷電時(shí)間，保證供電的連續(xù)性。當(dāng)機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組（啟動(dòng)三次為一個(gè)循環(huán)）。當(dāng)額定電壓和額定轉(zhuǎn)速時(shí)，自動(dòng)合閘投網(wǎng)、供電。自啟動(dòng)投網(wǎng)供電時(shí)間≤12S。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動(dòng)停機(jī)，并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。 轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地使磁場(chǎng)的對(duì)稱性遭破壞，故機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，特別是兩點(diǎn)接地時(shí)除發(fā)生刺耳的尖叫聲外，發(fā)電機(jī)兩端軸承間隙還可能向外噴帶火苗的黑煙。為此，發(fā)電機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。如果“轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地”光字牌未亮，由于轉(zhuǎn)子層間短路引起機(jī)組振動(dòng)超過(guò)允許值或轉(zhuǎn)子電流明顯增大時(shí)，應(yīng)立即減小負(fù)荷，使振動(dòng)和轉(zhuǎn)子電流減少至允許范圍。非同期并列時(shí)，由于合閘沖擊電流很大，機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，使待并發(fā)電機(jī)繞組變形、扭彎、絕緣崩裂、定子繞組并頭套熔化，甚至將定子繞組燒毀。特別是大容量機(jī)組與系統(tǒng)非同期并列，將造成對(duì)系統(tǒng)的沖擊，引起該機(jī)組與系統(tǒng)間的功率振蕩，危及系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，必須防止發(fā)電機(jī)的非同期并列。

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