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30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組多少錢(qián)
柴油發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各氣缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
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機(jī)組型號(hào) |
30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)組的參數(shù)表： |
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Genset Model |
機(jī)組型號(hào) Genset Model |
OM30KWD / OM30KWD-ATS |
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動(dòng)力參數(shù)Engine Data |
動(dòng)力型號(hào) Engine Model |
K4100ZD |
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動(dòng)力型式Engine Type |
四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
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Four stroke,Water-cooled, |
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Direct line,Turbo type |
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常用功率 Rated Output |
30KW / 37.5KVA |
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儲(chǔ)備功率 Max. Output |
32.4KW / 40KVA |
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電壓 Voltage (V) |
380/220 |
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電流 Current (A) |
56 |
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頻率 Frequency (HZ) |
50 |
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轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) |
1500 |
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冷卻方式 Cooling System |
強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled |
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燃油消耗率 |
≤252 |
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Fuel Consumption (≤g/kw.h) |
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壓縮比 Compression Ratio |
17:01 |
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缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) |
100X115 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) |
3.61 |
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啟動(dòng)方式 Start Method |
電啟動(dòng) Electric Start / |
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全自動(dòng)Auto Start |
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電機(jī)參數(shù)Alternator Data |
功率因數(shù) Power Factor |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級(jí) Insulation Class |
H |
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潤(rùn)滑方式 Lubricating System |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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排氣溫度 |
≤540 |
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exhaust Air Temperature (℃) |
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海拔要求 Altitude |
≤1000m |
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環(huán)境溫度 |
40 |
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Environment Temperature (℃) |
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接線方式Connecting Type |
三相四線，Y型繞接 |
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3 Phase and 4 Wires, |
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"Y" type connecting |
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發(fā)火次序 Ignite sequence |
1-3-4-2 |
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進(jìn)氣方式 Intake Type |
增壓 pressurize |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % |
≤±1% |
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相數(shù) Phase |
3 |
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尺寸Dimension |
靜音機(jī)組凈重 |
830 |
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Silent Type's Net Weight（kg） |
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靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 |
2100×850×1240 |
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Silent Type's Dimension |
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Length × Width × Height (mm) |
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噪音指數(shù)The noise level |
75-80db (Dba/7m) |
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連續(xù)工作時(shí)間 |
5-6(hr) |
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Continuous working time |
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缸數(shù)The number of cylinders |
4 |
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控制系統(tǒng) Control system |
液晶儀表控制屏 |
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Liquid crystal instrument |
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control panel |
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品牌 |
德國(guó)歐勱 |
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聯(lián)系人 |
蔡經(jīng)理 |
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手機(jī)： |
13917192554 |
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QQ: |
1322842076 |
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因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞，這是應(yīng)注意油的問(wèn)題。發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油是有保存期的，長(zhǎng)時(shí)間存放，潤(rùn)滑油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。為了消防安全，通常都把30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組多少錢(qián)柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件（柱塞），嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障處理判斷故障原則和方法：柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等感覺(jué)，來(lái)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除故障。
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，是指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。檢查機(jī)體及周圍有無(wú)妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物，如有應(yīng)及時(shí)清走。檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)。發(fā)電機(jī)設(shè)備實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以機(jī)為主，缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。室內(nèi)氣溫低于20℃時(shí)，開(kāi)啟電加熱器，對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。
30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組多少錢(qián)
