虎林20KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

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發(fā)電機(jī)組電機(jī)受潮以后，必須及時(shí)進(jìn)行烘干處理，根據(jù)電機(jī)的容量大小和受潮程度，常用的烘干方法有以下兩種：
在有條件的地方，將電機(jī)整體(最好把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應(yīng)能通風(fēng)．以便帶走電機(jī)內(nèi)的潮氣，并且最好是夾層的，里層放電機(jī)，在外層加熱．里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測量幾次電機(jī)的絕緣電阻值，直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。

交流后，在出線盒內(nèi)將三相短接，然后使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速，保持不變，再調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然后再增加勵(lì)磁電流，使短路電流達(dá)到額定值的80%一100%，使線圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值井穩(wěn)定為止。

發(fā)電機(jī)在進(jìn)行就地干燥時(shí)，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場安全措施，具體措施如下：
干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為：
另外，在干燥過程中、要定時(shí)記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在干燥初期，由于潮氣蒸發(fā)的影響，絕緣電阻明顯下降，隨著干燥時(shí)間的增加，絕緣電阻便逐漸升高，最后在一定溫度下，穩(wěn)定在一定數(shù)值不變。若溫度不變，且再經(jīng)3～5 小時(shí)后絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時(shí)，則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束。陳經(jīng)理13916665733 15821637388 小型發(fā)電機(jī)：http://www.tengdao.com.cn 柴油發(fā)電機(jī)：www.tddj.net 汽油發(fā)電機(jī) http://www.tengdaofdj.com 發(fā)電電焊機(jī)組http://www.tengdaodl.com 汽/柴油自吸泵 www.tengdao.net

故障檢查
藤島柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除故障。
判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表監(jiān)測和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。

運(yùn)轉(zhuǎn)異常
柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會(huì)遇到下列幾種現(xiàn)象。
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。
（2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)，拖不動(dòng)負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。
（3）外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。
（4）溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。
（5）氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。
藤島柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行進(jìn)，發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時(shí)一種故障可能有好幾種異常現(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動(dòng)困難，也可表現(xiàn)輸出功率不足，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時(shí)一種異常現(xiàn)象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常現(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異常現(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。
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藤島直銷24千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)本廠在系統(tǒng)中的地位進(jìn)行處理。如本廠處于送端，為高頻系統(tǒng)，應(yīng)降低機(jī)組的有功功率；反之，本廠處于受端且為低頻率系統(tǒng)，則應(yīng)增加有功功率，必要時(shí)采取緊急拉路措施，以提高頻率。 柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動(dòng),引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。由于發(fā)電機(jī)主汽門關(guān)閉，輸出有功功率突然消失，僅從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持空載轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流未發(fā)生變化。由發(fā)電機(jī)的電壓相量圖或發(fā)電機(jī)功率輸出P—Q特性曲線可知，其功角d減小時(shí)，功率因數(shù)角加大，故無功功率增大。 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路儀表指示正常，系統(tǒng)頻率可能有降低。因勵(lì)磁系統(tǒng)未發(fā)生變化，故勵(lì)磁回路各表計(jì)指示正常。發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行時(shí)不僅不輸出有功，還要從系統(tǒng)吸取少量有功維持其同步運(yùn)行。當(dāng)該發(fā)電機(jī)占系統(tǒng)總負(fù)荷比例較大時(shí)，由于系統(tǒng)有功不足，使系統(tǒng)頻率下降。
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