濟(jì)寧23KW汽油發(fā)電機(jī)品牌

濟(jì)寧23KW汽油發(fā)電機(jī)品牌

藤島柴油發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機(jī)、高精度電流電壓互感器、高絕緣強(qiáng)度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。

保護(hù)裝置
藤島柴油發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機(jī)、高精度電流電壓互感器、高絕緣強(qiáng)度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。

差動(dòng)保護(hù)裝置
（1）品種齊全：差動(dòng)保護(hù)裝置，品種特別齊全，可以滿足各種類型變配電站的各種設(shè)備的各種保護(hù)要求，這就給變配電站設(shè)計(jì)及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)提供了很大方便。
（2）硬件采用最新的芯片提高了技術(shù)上的先進(jìn)性，CPU采用80C196KB，測(cè)量為14位A/D轉(zhuǎn)換，模擬量輸入回路多達(dá)24路，采到的數(shù)據(jù)用DSP信號(hào)處理芯片進(jìn)行處理，利用高速傅氏變換，得到基波到8次的諧波，特殊的軟件自動(dòng)校正，確保了測(cè)量的高精度。利用雙口RAM與CPU變換數(shù)據(jù)，就構(gòu)成一個(gè)多CPU系統(tǒng)，通信采用CAN總線。具有通信速率高（可達(dá)100MHZ，一般運(yùn)行在80或60MHZ）抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。通過鍵盤與液晶顯示單元可以方便的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察與各種保護(hù)方式與保護(hù)參數(shù)的設(shè)定。
（3）硬件設(shè)計(jì)在供電電源，模擬量輸入，開關(guān)量輸入與輸出，通信接口等采用了特殊的隔離與抗干擾措施，抗干擾能力強(qiáng)，除集中組屏外，可以直接安裝于開關(guān)柜上。
（4）軟件功能豐富，除完成各種測(cè)量與保護(hù)功能外，通過與上位處理計(jì)算機(jī)配合，可以完成故障錄波（1秒高速故障記錄與9秒故障動(dòng)態(tài)記錄），諧波分析與小電流接地選線等功能。
（5）可選用RS232和CAN通信方式，支持多種遠(yuǎn)動(dòng)傳輸規(guī)約，方便與各種計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
（6）采用寬溫帶背景240×128大屏幕LCD液晶顯示器，操作方便、顯示美觀。

小修
l）檢查氣門，氣門座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換；
2）檢查PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校；
3）檢查、調(diào)整連桿及各緊固螺絲的扭力矩；
4）檢查、調(diào)整氣門間隙；
5）調(diào)整噴油器行程；
6）檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度；
7）清洗進(jìn)氣支管的積炭；
8）清洗中冷器芯；
9）清洗整個(gè)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；
10）清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。

中修
1）含小修項(xiàng)目；
2）分解發(fā)動(dòng)機(jī)（除曲軸外）；
3）檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時(shí)更換；
4）檢查燃料供給系統(tǒng)，調(diào)校油泵油咀；
5）發(fā)電機(jī)電球修理檢測(cè)，清凈油污沉積物，潤(rùn)滑電球軸承。

大修
1）含中修項(xiàng)目；
2）解體全部發(fā)動(dòng)機(jī)；
3）更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；
4）調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
5）更換增壓器大修包、水泵修理包；
6）校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時(shí)修復(fù)或更換。

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藤島直銷24千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)本廠在系統(tǒng)中的地位進(jìn)行處理。如本廠處于送端，為高頻系統(tǒng)，應(yīng)降低機(jī)組的有功功率；反之，本廠處于受端且為低頻率系統(tǒng)，則應(yīng)增加有功功率，必要時(shí)采取緊急拉路措施，以提高頻率。 柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動(dòng),引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。由于發(fā)電機(jī)主汽門關(guān)閉，輸出有功功率突然消失，僅從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持空載轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流未發(fā)生變化。由發(fā)電機(jī)的電壓相量圖或發(fā)電機(jī)功率輸出P—Q特性曲線可知，其功角d減小時(shí)，功率因數(shù)角加大，故無(wú)功功率增大。 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路儀表指示正常，系統(tǒng)頻率可能有降低。因勵(lì)磁系統(tǒng)未發(fā)生變化，故勵(lì)磁回路各表計(jì)指示正常。發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行時(shí)不僅不輸出有功，還要從系統(tǒng)吸取少量有功維持其同步運(yùn)行。當(dāng)該發(fā)電機(jī)占系統(tǒng)總負(fù)荷比例較大時(shí)，由于系統(tǒng)有功不足，使系統(tǒng)頻率下降。
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