YT6800E

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柴油自燃溫度較高，但柴油蒸氣在外部引火條件下的溫度較低，因而不宜壓燃但適宜外源點火；為促使有規律的燃燒，應防止其自燃（壓縮比不能高）；而且由于混合氣均勻，著火后，以火焰傳播的方式向均勻的混合器展開。對于柴油，則利用其化學安定性差，易自燃的優點，采用壓縮自燃的方式；為促進自燃，壓縮比不宜過低，柴油的噴射及與空氣的混合，既短暫有不均勻，常有隨噴隨燒的現象，因而使燃燒時間延長。

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柴油機內混合氣體點燃后，瞬間燃燒，并爆發出能量，所以可以在單位時間內可以多次重復該循環，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高性能和更快的響應速度，寬泛的轉速區間也能夠帶來更好的操控感覺。但柴油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的“費油”。

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【公司名稱】：上海伊謄實業有限責任公司

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