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汽油機(jī)工作不穩(wěn)定的故障現(xiàn)象:轉(zhuǎn)速忽高忽低。有回火,放炮現(xiàn)象。易熄火(停機(jī))。高壓火花弱。斷火。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。火花塞極間積碳過(guò)多。混合氣稀。檢查和排除故障的方法:檢查火花塞高壓輸入,判斷故障火弱和斷火所在的部位。前部位即高壓線漏電,電子點(diǎn)火器性能變壞,點(diǎn)火線圈漏電,一般 情況下應(yīng)更換。火花塞污損,油污積碳嚴(yán)重,火花塞間隙過(guò)小(特別是低轉(zhuǎn)速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)明顯),清潔并調(diào)整。
| 江蘇6kw汽油發(fā)電機(jī)廠家 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
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YT7600DCE-2 |
| 頻率 |
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50HZ |
| 額定電壓 |
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220V |
| 額定功率 |
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6KW |
| 蕞大功率 |
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6.2KW |
| 直流輸出 |
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12V8.3A |
| 額定電流 |
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8.3A |
| 相數(shù) |
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單相 |
| 噪音水平(7M) |
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74 |
| 起動(dòng)方式 |
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手/電啟動(dòng) |
| 油箱容積 |
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25L |
| 凈重(KG) |
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86 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
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EM390-F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
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四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)蕞大功率 |
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10KW |
| 絕緣等級(jí) |
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F級(jí) |
| 排量 |
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420CC |
| 燃料型號(hào) |
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90#以上汽油 |
| 機(jī)油容積 |
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1.1L |
| 燃料 |
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90#無(wú)鉛汽油 |
| 耗油量 |
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500g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 |
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8H |
| 尺寸(MM) |
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803*548*573 |
| 售后服務(wù) |
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伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 |
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質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 |
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含17%增值稅 |
| 交易方式 |
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款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 |
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轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 |
| 發(fā)貨時(shí)間 |
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款到24小時(shí)內(nèi) |
江蘇6kw汽油發(fā)電機(jī)廠家
汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性是影響汽油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)電氣性能指標(biāo)的重要因素之一,但目前汽油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量與控制主要通過(guò)機(jī)械元件實(shí)現(xiàn),就不可避免地存在慣性滯后、摩擦阻力大、調(diào)節(jié)粗糙等缺陷,其轉(zhuǎn)速調(diào)整率一般在士10%左右。如果用這種汽油機(jī)去帶動(dòng)發(fā)電機(jī),其輸出電壓調(diào)整率和穩(wěn)態(tài)頻率帶將較大。本文致力于應(yīng)用的智能控制和數(shù)字電子技術(shù),設(shè)計(jì)一種智能數(shù)字式電子調(diào)速器,來(lái)解決機(jī)械式調(diào)速和常規(guī)模擬PID控制在汽油同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)中的局限性。本文分析了汽油同步發(fā)電機(jī)的工作原理,研究了它在改變負(fù)載、轉(zhuǎn)換節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)的工況,并建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,其中包含有勵(lì)磁飽和等非線性環(huán)節(jié),得出了引入數(shù)字式電子調(diào)速器的必要性。
江蘇6kw汽油發(fā)電機(jī)廠家
【大型汽油發(fā)電機(jī)】:http://www.zyzhan.com/st67116
【小型汽油發(fā)電機(jī)】:http://www.zyzhan.com/st67116/list_228352.html
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【靜音柴油發(fā)電機(jī)】:http://www.zyzhan.com/st67116/list_228350.html
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