PE汽車內(nèi)飾片材擠出機(jī)，PE汽車內(nèi)飾板材擠出機(jī)

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▶PE汽車片材擠出的溫在PE的擠出過程中，物料聚集態(tài)的轉(zhuǎn)變以及決定物料流動(dòng)的粘度都取決于溫度，因此，溫度是PE汽車片材擠出工藝中最重要的工藝參數(shù)。
▶由于溫度影響著PE的熔融過程和熔體的流動(dòng)性，因此擠出溫度就和擠出制品的質(zhì)量有著密切的關(guān)系。有研究指出，低溫?cái)D出有以下優(yōu)點(diǎn)：保持?jǐn)D出PE層的形狀比較容易；由于擠包層中熱能較小，縮短了冷卻時(shí)間；此外溫度低還會(huì)減少PE降解，這對(duì)聚氯乙稀是很重要的。但擠出溫度過低，會(huì)使擠包層失去光澤，并出現(xiàn)波紋、不規(guī)則破裂等現(xiàn)象；另外溫度低，PE熔融區(qū)延長(zhǎng)，從均化段出來的熔體中仍夾雜有固態(tài)物料，這些未熔物料和熔體一起成型于制品上，其影響是不言而喻的。溫度對(duì)產(chǎn)品的物理性能影響是復(fù)雜的，電纜乙烯類PE絕緣層抗張強(qiáng)度與擠出溫度有關(guān)，對(duì)應(yīng)于最大抗張強(qiáng)度有一最佳擠出溫度。提高低密度聚乙烯護(hù)套的擠出溫度，能提高抗應(yīng)力開裂強(qiáng)度。但也應(yīng)當(dāng)指出，擠出溫度過高，易使PE焦燒，或出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象；另外溫度高擠包層的形狀穩(wěn)定性差，收縮率增加，甚至?xí)饠D出PE層變色和出現(xiàn)氣泡等。
▶擠出物料的熱量來自機(jī)筒加熱和螺桿旋轉(zhuǎn)剪切的粘性耗散和摩擦。前者在運(yùn)行初期是很重要的，后者在運(yùn)行穩(wěn)定后是主要的。升高機(jī)筒溫度很自然的會(huì)增加從機(jī)筒到PE的熱交換。在擠出穩(wěn)定運(yùn)行后，螺桿旋轉(zhuǎn)剪切變形的粘性耗散和摩擦熱量，常常會(huì)使PE達(dá)到或超過所需溫度。此時(shí)機(jī)內(nèi)控制系統(tǒng)切斷加溫電源，擠出機(jī)進(jìn)入“自然擠出”過程，并應(yīng)視情況對(duì)機(jī)筒和螺桿進(jìn)行冷卻。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)指出，冷卻螺桿還有助于改善擠出質(zhì)量，但同時(shí)也降低了擠出流率。改善質(zhì)量是由于冷卻使螺桿均化段的有效槽深減少，增強(qiáng)了剪切作用。擠出過程中溫度不是孤立的，在流率不變，螺桿轉(zhuǎn)數(shù)不變時(shí)，增加擠出溫度會(huì)使擠出壓力降低。在低流率下，溫度對(duì)壓力的影響是很明顯的，但影響會(huì)隨流率的增加而逐漸減少。擠出溫度增加，還使所需螺桿的功率也降低了。

▶由于PE品種的不同，甚至同種PE（如聚乙烯）由于其結(jié)構(gòu)組成的不同，其擠出溫度控制不盡相同。如下表，列出了電線電纜生產(chǎn)中幾種PE的擠出溫度，應(yīng)指出表中操作溫度的比較，只有對(duì)同一設(shè)備才有意義。設(shè)備不同，機(jī)筒壁厚薄不一樣，測(cè)溫點(diǎn)的深淺不一樣，而且測(cè)溫僅是測(cè)機(jī)筒和機(jī)頭的溫度，與物料的實(shí)際溫度也不一樣，應(yīng)隨時(shí)觀察擠出過程中PE的塑化質(zhì)量，并調(diào)節(jié)溫控，所以表中所示的擠出溫度僅供參考。
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