神鋼SK450-6挖掘機(jī)行走跑偏故障分析

　　當(dāng)機(jī)器向前行走30M后，整機(jī)已向左偏移2M;向右行走30M后，整機(jī)也向左偏移2M。

　　二、故障檢測

　　可能發(fā)生的部位：P1泵、P2泵及其控制系統(tǒng)、先導(dǎo)控制閥、主控制閥、中心回轉(zhuǎn)接頭和行走馬達(dá)等幾部分。為了更快、更準(zhǔn)確地找出故障的部位，機(jī)主及操作師傅已經(jīng)對挖掘機(jī)進(jìn)行了初步的檢測，發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)系統(tǒng)存在故障，但并不是很嚴(yán)重。當(dāng)挖掘機(jī)被設(shè)定成直線模式時(shí)，無論高速擋還是低速擋都不存在左偏的故障，溢流閥壓力值正常。但對換回轉(zhuǎn)接頭的油管時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器向右偏移且行走速度明顯下降，表明P2泵正常，P1泵系統(tǒng)可能存在故障。根據(jù)下圖所示的主泵系統(tǒng)原理圖，可以確定泵體本身間隙配合等很正常，其流量不足是由控制器故障引起。于是從挖掘機(jī)上拆下泵控制器，發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)閥柱塞和缸套都有磨傷痕跡，且已起了溝槽。由此可確定，故障出在此處。

　　根據(jù)上述情況，對該故障可解釋為當(dāng)機(jī)器直線行走時(shí)，P1泵的泵流量調(diào)節(jié)器的先導(dǎo)閥內(nèi)泄，缸體就無法轉(zhuǎn)到泵調(diào)節(jié)器的最大角度位置，使P2泵無法形成最大排量，最終致使左側(cè)行走馬達(dá)的速度變慢，機(jī)器即向左偏移。

　　換件修理泵調(diào)節(jié)器后，重新安裝試機(jī)，故障排除，機(jī)器工作恢復(fù)正常。

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