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部分中央企業還沒有完全按照現代企業制度建立法人治理結構，這會影響企業管控的效率和有效性。根本解決還是要加快推進股權多元化改革、戰略重組，讓更多企業的集團公司按照法人注冊，建立起現代企業制度。
中央部門預算執行審計情況
356.34億元
此次審計涉及的部門預算16%未執行
1.15億元
10個部門本級和21個所屬單位套取或挪用1.15億元用于發放津貼、修建辦公樓等。
7.12億元
20個部門本級和11個所屬單位無預算、超預算采購7.12億元。
6.98億元
審計的45個中央部門本級2012年共舉辦會議8698個，實際支出6.98億元，有31個部門計劃外召開三類及以上會議1129個。
12.13億元
審計的45個中央部門本級2012年因公出國（境）團組4609個，實際支出12.13億元，其中884個團組未列入年初計劃。
國有企業審計情況
審計調查的53戶骨干央企2012年底資產總額達25.47萬億元，營業收入和凈利潤年均增長超過15%。
25.47萬億元
45.57億元
審計調查的53戶國有企業1784項重大經濟決策不合規，形成損失及潛在損失45.57億元。
46.65億元
重點抽查的10戶企業2011年收入不實46.65億元，利潤不實36.37億元。
浙江省沿海高速公路(甬臺溫高速公路復線)是《浙江省公路水路交通建設規劃綱要》(2003-2010)“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中十八連的一連。全線起自寧波市繞城高速公路的云龍，途經鄞州、象山、寧海、三門、臨海、椒江、路橋、溫嶺、玉環、樂清、溫州市區、瑞安、平陽、蒼南等十余個縣（市、區），全長390公里。其中臺州段處于浙江省沿海高速公路的第二段，貫通臺州6個縣(市、區),是臺州“三縱三橫三連”公路主骨架中的一縱，北跨三門灣與寧波相接，南跨樂清灣與溫州相接。臺州位于浙江沿海中部，上海經濟區的最南翼，“長三角”經濟圈成員之一。臺州市陸地面積9411平方公里，海洋面積8萬平方公里，人口560萬。2005年全市實現生產總值156億美元，全年城鎮居民人均可支配收入2174美元，農村居民人均收入836美元；人均可支配收入在“長三角”經濟圈中僅次于上海位居第二位，全市汽車保有量19萬輛。隨著臺州經濟的高速發展，交通的任務越來越重，臺州的高速公路已嚴重滯后于臺州的經濟發展，目前，主干線甬臺溫高速公路臺州段車流量已處于飽和狀態。加快沿海高速公路建設是臺州經濟發展的需要，也是緩解甬臺溫高速公路臺州段交通流量的要求。隨著經濟水平的提高，人們的生活水平也有所提高。下面給您介紹天翔龍聲測管產品優勢：天翔龍聲測管產品優勢首先成本經濟：天翔龍聲測管在較深的橋梁碼頭高層建筑鉆孔灌注樁施工中，對于灌柱樁基檢測要求采用聲波透射法檢測樁基質量，按照設計要求應該預埋檢測管（聲測管）。樁徑0.8m以下的需埋設兩根檢測管，兩根檢測管必須固定在鋼筋籠內同一直線上。
樁底聲測管彎曲在裝置鋼筋籠的啟吊過程中，鋼筋籠的底部會在地面拖動，如果綁扎不牢，聲測管往往容易發生彎曲變形，聲測管間距變小。有時設計的樁底鋼筋籠直徑縮小（變徑）為了保證聲測管的平直，聲測管就要穿到鋼筋籠外側。如果不采取加固措施，很容易使聲測管壓彎或打折，甚至折斷。另一種情況是設計的聲測管超出鋼筋籠底12m設計樁底有一段素混凝土）時，也存在類似情況。樁長18.0m左右，埋設三根聲測管，三個檢測剖面中，-16.0m -18.0m區段聲速曲線均明顯向右翹起，聲速異常偏高，波幅反而降低（這是因為聲測管彎曲，使發射與接收換能器不再堅持平行，造成波幅降低）其它區域曲線基本正常。推斷樁底部位的三根聲測管全部向內彎斜，間距變小，計算的波速異常偏高。由于樁底是缺陷易發生部位，根據此類曲線很難判定樁底是否存在缺陷，很可能發生漏判、誤判，給工程留下平安隱患。2 樁身聲測管彎曲變形聲測管綁扎不牢或綁扎間距過大，澆筑混凝土過程中，聲測管受混凝土擠壓發生彎曲變形，管間距離變大或變小，直接影響檢測結果的分析判定，甚至無法給出樁身完整性類別，只能采取鉆芯或其它可靠的方法進行檢測，影響正常的施工。
