上周42crmo厚壁合金管價格先揚后抑，因出貨不暢而啟動回落，本周為月底，市場面臨資金回籠壓力，且期鋼弱勢運行，不利于市場走向，好在供弱需強格局愈加明顯，市場信心尚存，預計近期42crmo厚壁合金管價格穩中偏弱調整，市場以出貨為主。
重點關注以下幾個方面的變化。
一、42crmo厚壁合金管市場的供需錯位還在延續，并且有愈演愈烈的趨勢，鋼廠復產還在延遲，積極性不高，國內部分此前燜爐的鋼廠計劃在下周繼續燜爐，因此短期內鋼材的上游供應依舊偏弱勢，對鋼價形成支撐。
二、4月份即將到來，隨著此前確定的宏觀穩增長政策措施、重大項目逐步落實，特別是基建投資、房地產投資增量落實到項目開工，42crmo厚壁合金管市場的旺季需求將繼續加大，將拉動鋼價向好。
三、月底因素再度降臨市場，鋼貿商面對打款及資金回籠壓力下，出現競價出貨套現的可能性增大，會對近期42crmo厚壁合金管價格的企穩帶去不利因素。
四、目前成本雖在相對高位，但鋼廠盈利較大、原料庫存水平偏低，存在補庫需求刺激，另外淡水河谷因故減產1億噸的消息對國際礦市形成利好；另外鋼坯低庫存下的‘猴性’短期不變，預計下周礦、坯見漲，冶金焦、廢鋼繼續觀望，成本支撐還將延續下去。 
需要引起關注的一些方面，可能會對近期42crmo厚壁合金管價格運行帶去不確定性影響。市場仍舊處于不穩定階段，其走勢將繼續深刻影響到42crmo厚壁合金管價格走向。
近期35crmo厚壁無縫鋼管價格走勢;空空空，鋼市心態寫照;虧虧虧，還將重現眼前。總體來看，久違的“金三銀四”似乎給鋼市注入了新的希望，然而朝露曇花怎敵寒冬隆隆。
35crmo厚壁無縫鋼管市場在經歷了長時間的負盈利狀態下，去年停產停工資不抵債的鋼廠隊伍陸續擴大，而由于經濟環境的繼續惡化所導致的需求側持續萎靡不振，更加凸顯了供應面過剩的程度。 
然而，久違的“金三銀四”的到訪使得前期停產的鋼企看到了復蘇的希望。在復產企業增多的背景下，鋼鐵總供應情況出現了持續上升，由于需求端遲遲未見強力支撐，以至于供應端過剩更加突出。 
據相關數據顯示：目前35crmo厚壁無縫鋼管市場庫存已經形成全面回升的狀態，隨著整體鋼企開工率上升，高溫多雨的夏季淡季即將到來，供需矛盾只會更加尖銳。 
目前，主要品種已經顯現出“平利顯虧”的狀態。據跟蹤測算得出，鋼坯生產成本已由年內低點1638元/噸上升至目前的2068元/噸，而目前鋼坯唐山市場價格跌至1880元/噸，考慮到原料成本及庫存倉儲的費用，再次顯示虧損達到188元/噸，雖然相比春節之前的月度平均虧損400元/噸上下的情況仍有距離，但可知3月至4月噸鋼毛利甚至能達到接近千元，這個“過山車”坐得是心驚肉跳! 
從今年二季度加入復產的鋼廠調查統計來看，資金源的注入以及適時的行情好轉令這類游走在淘汰邊緣的企業卷土重來。死灰復燃的背后，再次牽扯出了地方財政空洞短期內難以尋求良性填補的問題，同時也揭示了“供給側改革”的難點，仍然是地方經濟與國家戰略相互掣肘，民生訴求與結構調整相互沖突。 
有人說，已經過了這幾年的艱難困苦，35crmo厚壁無縫鋼管行業狀態已經向好轉變。然而，我們現在所看到的依然是那紅海拼殺、供給過剩的鋼鐵，樂觀仍然距離我們遙遠。眼下，唐山環保風再至，在“供給側改革”這個大議程中，環保的作用更像是“胡蘿卜大棒”中的大棒，行業一旦過熱，出現不理智投資和偏差太大的發展趨勢，“大棒”上場是必然的。在繼續深化供給側改革的背景下，需要更有創新和更有魄力的改革才能引領行業走出困境，調整低附加值、同質化產能仍是“去化”的重中之重。

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