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聲測管里面裝填的檢測試劑,比如,二氧化碳聲測管里面的白色部分,氧氣聲測管里面的黑色部分。當被檢測的氣體與試劑接觸。會發作化學反響,惹起顏色變化。也就是說,一旦被檢測的氣體經過聲測管,顏色發作變化就說明氣體的存在以及它的濃度。可以作更進一步的解釋:
發作顏色變化的真正緣由是聲測管里面的檢測試劑與氣體接觸時,發作的化學反響,從而生成了另外一種不同的物質。
例如,當二氧化碳聲測管里面的白色試劑接觸到二氧化碳氣體時,發作變化生成了另外一種紫色的物質。當氧氣聲測管里面的黑色試劑與氧氣接觸時,發作變化生成了另外一種白色的物質。
當然,會有一些氣體聲測管和以上不同,變化過程有一些差別。
2, 為什么變色層的長度能夠表示目的氣體的濃度呢?
首先,聲測管里裝有檢測試劑(也就是對上面的問題的解釋:聲測管為什么會呈現顏色變化)
讓我們已氧氣聲測管為例,聲測管里緊密地填充著檢測試劑,檢測時,空氣被氣體采集器吸進聲測管。空氣中氧氣分子與檢測試劑反響使試劑從黑色變為白色。
隨時間的推進,氧氣分子進入檢測劑的空隙和檢測劑接觸,并且越來越深化聲測管。這個過程持續推進,一層一層推進,直至沒有氧氣進入,顏色變化中止。
重要的是,不同的濃度意味著被抽取的空氣中的氧氣的量不同,當有大量氧氣時(濃度較高)氧氣分子會前行的很遠(變白的區域很長)。但是當只需很少的氧氣時(濃度較低),就會很快穿過試劑與之反響而耗盡,這樣變白的區域就很短。
聲測管是樁基檢測的重要組成部分。目前在市場也有很多聲測管的種類,包括具體的型號和規格。選擇聲測管的時候是按照樁基深度和樁基口徑以及工程要為標準來選擇。聲測管目前分為以下幾種:套筒式聲測管,螺旋式聲測管,法蘭式聲測管,鉗壓式聲測管和peg聲測管。它們的管體都是一樣的主要區分的方法在于接頭。按照其連接形式給了聲測管的多種分類。聲測管就是樁基檢測管。它是超聲波檢測的通道。它必須要固定在鋼筋籠上面。它只能通過鐵絲綁定在鋼筋籠上面。為什么不能焊接到聲測管上面?因為聲測管比較薄,第一,焊接有可能吧聲測管焊透,在注水的時候有可能造成泄漏,第二有可能會在管體產生焊溜,影響超聲波檢測的效果驗收聲測管是橋梁樁基檢測的重要過程,那么該如何驗收聲測管呢?第一我么需要查看一下管子的厚度,是不是和樁基深度符合,如果管壁薄了,那么有可能影響樁基檢測的精準性,另外檢查聲測管的外壁是否完好,最后檢查連接件的牢固性。保證下樁后安全監測。
螺旋式厚壁超聲波探測管50*1.5、50*1.8、50*2.0、50*2.2、50*2.5、50*2.75、50*3.0、50*3.5,螺旋式厚壁超聲波探測管54*1.5、54*1.8、54*2.0、54*2.2、54*2.5、54*2.75、54*3.0、54*3.5螺旋式厚壁超聲波探測管57*1.5、57*1.8、57*2.0、57*2.2、57*2.5、57*2.75、57*3.0、57*3.5