莆田超聲波檢測(cè)管廠家，天津橋梁聲測(cè)管價(jià)格，湖南樁基聲測(cè)管規(guī)格

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　　鋼質(zhì)波紋管是一種較好的聲測(cè)管資料，它具有管壁薄、鋼材省和抗?jié)B、耐壓、強(qiáng)度高、柔性好等特性，通常用于預(yù)應(yīng)力構(gòu)造中的后張法預(yù)留孔道：用做聲測(cè)管時(shí)。可直接綁扎在鋼筋骨架 土，接頭處可用大一號(hào)波紋套接。由于波紋管很輕，因此操作非常便當(dāng)，但裝置時(shí)需留意堅(jiān)持其軸線的平直。 

　　塑料管的聲阻抗率較低，用做聲測(cè)管具有較大的透聲率，通常可用于較小的灌注樁，在大型灌注樁中運(yùn)用時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎-由于大直徑樁需灌注大量混凝土，水泥的水化熱不易發(fā)散：鑒于塑料的熱收縮系數(shù)與混凝土的相差懸殊，混凝土凝固后塑料管因溫度降落而產(chǎn)生徑向和縱向收縮，有可能使之與混凝土部分脫開而形成空氣或水的夾縫，在聲通路上又增加了更多反射激烈的界面，容易形成誤判。 

　　聲測(cè)管的直徑，通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可，常用規(guī)格是內(nèi)徑50-60mm。管子的壁厚對(duì)透聲豐的影響很小，所以，準(zhǔn)繩上對(duì)管壁厚度不作限制，但從儉省用鋼量的角度而言，管壁只需能接受新澆混凝土的側(cè)壓力，則越薄越省。

聲測(cè)管的技術(shù)特點(diǎn)操作簡(jiǎn)捷：因聲測(cè)管的焊接技術(shù)要求很高，需有專業(yè)的焊接人員。為保證樁基混凝土的質(zhì)量，在樁基灌注過(guò)程中均有時(shí)間限定，采用焊接的檢測(cè)管在鋼筋籠對(duì)接過(guò)程中，還得焊接檢測(cè)管，給鉆孔灌注增加了施工風(fēng)險(xiǎn)。而我公司生產(chǎn)的聲測(cè)管在安裝過(guò)程中只需上管插入下管,然后用簡(jiǎn)單的工具稍加緊固即可。無(wú)須焊接，無(wú)須電力，無(wú)需任何技術(shù)，大大節(jié)約了施工時(shí)間，避免了過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的安裝給施工帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，大幅提高了工作效率。

　　滄州天翔龍有限公司專業(yè)生產(chǎn)聲測(cè)管、超聲波檢測(cè)管、檢測(cè)管、超聲波探測(cè)管、探測(cè)管等一系列產(chǎn)品，公司下設(shè)樁基用聲波探測(cè)管(聲測(cè)管）及各種型號(hào)管材生產(chǎn)線，混凝土外加劑生產(chǎn)企業(yè)，汽車配件及管件生產(chǎn)企業(yè)，各種公路工程資料、建筑工程資料，我公司最主要的生產(chǎn)產(chǎn)品是聲測(cè)管，具有五大優(yōu)勢(shì)：

    一、操作簡(jiǎn)捷：因聲測(cè)管的焊接技術(shù)請(qǐng)求很高，需有專業(yè)的焊接人員。

    二、運(yùn)輸及寄存：聲測(cè)管運(yùn)輸可用汽車、火車、輪船等，裝車及卸車過(guò)程中宜用纖維吊裝帶并留意應(yīng)輕吊輕放，上方不可壓重物。

    三、本錢經(jīng)濟(jì)：在較深的橋梁碼頭高層建筑鉆孔灌注樁施工中，關(guān)于灌柱樁基檢測(cè)請(qǐng)求采用聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量，依照設(shè)計(jì)請(qǐng)求應(yīng)該預(yù)埋檢測(cè)管（聲測(cè)管）。

聲測(cè)管怎么樣避免故障？第一我們?cè)谘b卸的時(shí)候必須要注意輕拿輕放。第二吊裝運(yùn)輸時(shí)避免鋼筋籠彎曲，第三安裝的時(shí)候必須保持聲測(cè)管是垂直的。第四下完了鋼筋籠必須檢測(cè)圣策管是否注水，和密封圈是否損壞。第五如果發(fā)現(xiàn)管口變形請(qǐng)不要繼續(xù)使用，應(yīng)該及時(shí)更換聲測(cè)管.聲測(cè)管如果想埋置合理保證樁基檢測(cè)精度的話第一聲測(cè)管埋設(shè)的埋置和橋梁樁基檢測(cè)必須要符合JTG／TF81-01的規(guī)定。第二聲測(cè)管的底管必須要焊接好，不能漏焊要確保底管不漏漿。第三聲測(cè)管是固定在鋼筋籠上面的，每一個(gè)固定點(diǎn)之間的距離是不能超過(guò)兩米的，固定的方式一般是采用的焊接，但是焊接必須保證不能出現(xiàn)焊瘤，以免影響聲測(cè)管上下的通直。第四鋼筋籠在入樁的時(shí)候避免扭曲，聲測(cè)管是分段安裝的，每一段都應(yīng)該注入清水，安裝完畢，頂管放上封頭，以免落入雜物影響檢測(cè)效果。