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鋼鐵行業在第三個階段雖然是高速發展卻是無序發展，這也導致了鋼鐵行業目前的產能過剩問題。早在2000年，一些行業領導對鋼鐵行業就曾提出鋼鐵過剩的問題，認為一億噸鋼的年產量就可以滿足國內需求。但2000-2011年這段時間，民營鋼鐵企業增速迅猛，到2012年我國民營鋼鐵的產量已超過國有鋼鐵的總產量，超過全國鋼產量的50%以上，而國家對此又缺乏制約導致了問題的出現。其實我國目前許多傳統行業還有所謂的高科技行業也都面臨著產能過剩的問題。http://www.txlscg01.com
鋼鐵行業發展及工程機械用鋼消費分析
    中國鋼鐵工業協會常務副秘書長，冶金工業規劃研究院院長李新創在近期工程機械產品發展(北京)論壇上提出了以上觀點并對其進行了詳細闡述。
    對于原料沒有給予足夠的重視

隨著國家基礎設施建設的擴大,鉆孔灌注樁已成為一種重要的橋梁基礎形式,得到廣泛使用,而鉆孔灌注樁具有施工時噪音小,用鋼量少,工序簡便,能在復雜的地質條件和不利環境下成樁。樁基檢測工作是整個樁基工程中不可缺少的重要環節,目前常用的基樁檢測方法有低應變反射波法、高應變動測法、超聲波法等,而超聲波法檢測基樁由于檢測精度高,不受樁長、樁徑條件限制,測試無盲區等優點,在基樁檢測中應用越來越普及。超聲波檢測傳統的做法是采用常規設計的57×3.5mm的無縫鋼管,這種做法焊接時容易燒穿聲測管或在管內壁形成焊瘤,影響聲測管的通直,將阻塞換能器的上下移動。一旦發生阻管現象,將會造成不必要的麻煩。當無法通管時需變更檢測方法,還要增加檢測費用。螺栓式超聲波檢測管管身采用高強度冷軋光圓鋼管、連接板為低碳鋼鑄成。具有易安裝、成本低、性能好等優點,可以取代傳統的聲測管。該文著重介紹螺栓式聲測管的特點及安裝方法。2工程概況連霍鄭洛段改建工程三標段位于河南省滎陽市境內,該工程有大橋149.08m/1座,高架橋1 969.6/3座,分離式立交橋261.42 m/5座,中橋69.04 m.
    在鋼鐵行業的原材料供應領域，鐵礦行業與工程機械行業息息相關。在鋼鐵行業的快速發展中，無論是從政策層面到鋼鐵企業都沒有對這一上游領域給予足夠的關注。整個行業在談到原材料時就會想到進口。目前我國鐵礦對外依存度超過70%，消耗全球60%的鐵礦石，但我國在海外擁有的全礦不到10%，所以我國鐵礦石價格一直維持高位。