張家口加油站雙層復(fù)合管

張家口加油站雙層復(fù)合管，加油站輸油管，雙層復(fù)合輸油管

張家口加油站雙層復(fù)合管技術(shù)參數(shù)：

顏色：黑色

材質(zhì)：EVOH材質(zhì)

特性：張家口加油站雙層復(fù)合管耐腐蝕，綠色環(huán)保，抗?jié)B透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡單，使用壽命長。
型號規(guī)格：雙層復(fù)合管——75*63

         單層復(fù)合管——63  75   90  110mm

長度：張家口加油站雙層復(fù)合管盤管：50米/盤   30米/盤

      直管：6米/根

應(yīng)用范圍：加油站內(nèi)地下輸油

詳詢致電——何工——17739073663

張家口加油站雙層復(fù)合管管件：

單層焊接接頭  轉(zhuǎn)換銅接頭  雙層彎管  單層彎管  法蘭  導(dǎo)電插件   焊機+工具+測壓工具  雙層三通  單層三通  雙層焊接接頭  雙層終端焊頭（檢測口）  雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測口）

張家口加油站雙層復(fù)合管改造的必要性：

隨著我國環(huán)境污染問題日益嚴峻，國家開始不斷完善環(huán)保方面的法律規(guī)范，并進一步加大了懲治力度。加油站不僅要嚴控油氣對空氣的污染，也必須重視油料滲漏有可能帶來的對土壤、地下水的污染。

據(jù)了解，最新的加油站行業(yè)規(guī)范及各地方環(huán)保局的相關(guān)規(guī)定，越來越多的石油公司開始認識到雙層管道防滲漏可監(jiān)測的優(yōu)勢，開始推廣使用。然而，外市場上還存在一些所謂的“雙層”管道，他們看似“雙層”，實際上沒有實現(xiàn)真正的連續(xù)貫通空間，因此無法進行相關(guān)的滲漏檢測工作。

新國標GB 50156-2012對張家口加油站雙層復(fù)合管的要求：

1.用雙層非金屬管道時，外層管應(yīng)滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗壓力的要求。

2.管道系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)。

3.張家口加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。

4.張家口加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)的最低點應(yīng)設(shè)檢漏點。

張家口加油站雙層復(fù)合管的發(fā)展趨勢：

由于無縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國等國家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展, 張家口加油站雙層復(fù)合管正逐漸被推廣應(yīng)用。

在國外, 張家口加油站雙層復(fù)合管應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,并得到了國內(nèi)行業(yè)的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》中,將復(fù)合管材的應(yīng)用編入到加油站工藝系統(tǒng)的應(yīng)用中,對其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術(shù)的不斷完善,復(fù)合管材產(chǎn)品在耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統(tǒng)的無縫鋼管。

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