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對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產 損失,對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現實意義。
河南隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌 時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
詳詢致電——何經理——18638366105——洛陽市空港產業集聚區
河南隧道逃生管道的規定:
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、河南隧道逃生管道和報警設施。
2.在有條件的情況下,推行機械化作業,以減少作業人員。1km以上的隧道應安裝“門禁系統”。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理,嚴禁無關人員進入。
3.在隧道爆破方面,要有專項安全施工方案,成立隧道爆破安全小組,配備足額安全人員。
4.施工單位應按規定制定應急救預案,建立應急救援隊伍,配備應急救援人員等,定期組織應急逃生演練。
5.隧道工程施工需實施作業限時制度,危險性較大的工程夜間也要停止作業。
6.在隧道支護方面,施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理,嚴禁支護滯后和安全步距超標。
7.施工單位應選擇有資質的單位,開展隧道超前水文地質預報和監控量測,超前地質預報和監控量測單位要提升預報和監測質量,同時及時準確反饋給施工、監理、設計單位。
河南隧道逃生管道設置的必要性
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的安全和質量.是目前面臨的一項艱巨任務。
一方面要精心設計、加強監測、安全施工。以避免事故發生;另一方面,需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的傷亡損失。
河南隧道逃生管道對管材的要求:
1.要保證逃生管道厚度不小于10mm
2. 河南隧道逃生管道盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。
3.對河南隧道逃生管道設置不到位的,嚴禁開挖作業。
4.河南隧道逃生管道徑不小于60cm
5.每節管長宜為1.5米——2米
6.逃生管可手動拆卸,連接牢固,
河南隧道逃生管道系統基本設計
系統構成
針對隧道施工過程中出現的關門塌方事故.為施工人員提供迅速安全撤離的一條有效途徑。同時,在掌子面附近發生塌方時,可為施工人員提供臨時避難的場所。安全棚架與逃生管道相結合的實施方案
其中安全棚架在隧道塌方時提供臨時避難場所和逃生通道的入口.而河南隧道逃生管道則為被困施工人員提供逃生的主要通道。通常二襯到掌子面的距離為100~200 m.河南隧道逃生管道的人口在掌子面附近。出口在二襯附近,長度根據需要而定。隨著施工時隧道向前開挖.逃生通道需同步向前推進。安全棚架設在掌子面附近。和河南隧道逃生管道相連。它不僅是逃生通道的入口。還可以存放事故發生時所需的氧氣袋、衛生箱、礦燈、通信設備、水、食物等生命維系和救援的必需物質.同時在掌于蚵附近發生塥方時起到臨時安令垮的作用。
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