襯里噴涂: 在噴涂施工條件成熟后，沿DN3100鋼管道內壁每兩人孔間為一施工單元（約100米），鋪設鋼絲網。網片間距10毫米，鋼絲網與鋼管內壁利用墊塊點焊固定，墊塊采用φ6短鋼筋，鋼筋長70毫米，墊塊間距350毫米（見圖一）。鋼絲網經檢驗與管壁牢固焊接后，進行水泥砂漿襯里施工。

直管段采用機械噴涂施工；彎頭、斜坡段采用手工涂抹。襯里厚度設計值δ=20毫米，因砂漿層較厚，并夾有鋼絲網等阻礙噴涂因素的存在，致使一次成型的效果較差，初凝前易脫落。 本次工程襯里噴涂采用先打底后蓋面的二次施工方案，即通過調節噴涂機的線行速度來實現兩次噴涂厚度的不同。底層厚6～8毫米，使水泥砂漿底層能埋住墊塊并預留網面，以增加二次噴涂水泥砂漿沿管壁的咬合力。初凝后立即噴涂面層，面層厚度12～14毫米。本水泥砂漿襯里結束后，封堵該段管道的所有孔洞，終凝后進行潮濕養護，直至通水前不斷保持內襯水泥層濕潤。架空管橋加蓋麻袋布并加裝噴淋管進行養護，以免產生裂縫和空鼓。水泥砂漿襯里防腐鋼管涂層的機械強度:管道砂漿涂層的彎曲強度實驗管道口徑大時管道彎曲變形不易而扁平容易。管徑小時扁平不易而彎曲容易。

可以認為，砂漿涂襯的鋼管由于彎曲而使涂層剝落是不易發生的。水泥沙漿襯里用普通的水泥與一定粗細的黃沙，添加劑，按照設計的配合比，拌制成砂漿，通過專用的施工機械設備，涂敷到管道內壁上，形成一定厚度的砂漿涂層，凝固后成為襯里。水泥砂漿襯里，依靠自身的結合力與管道壁的支撐，其結構均勻致密，堅硬牢固，如果在沙漿表面再涂刷環氧樹脂，其通水后的粗糙系數還可再降低。水泥砂漿襯里不僅是物理性能上簡單的阻隔屏障，而是通過水泥砂漿襯里的化學性能，保護管道。砂漿層與管道結合，在管壁層面形成一個PH值高達12的鈍化區域，通水后，水滲入水泥砂漿，富含堿性成分，使水到達管壁時不再具有腐蝕性。水泥砂漿的施工有兩種方法。一是地面離心法。主要適同于DN400口徑以下的管道內襯施工。而是地下噴涂法，主要適用于DN700口徑以上的管道在地下防腐施工。  水泥沙漿襯里同金屬管道分別為兩種材質，砂漿對管道的結合力如何？尤其是鋼管內防腐層是否會在運輸，安裝等外力作用下脫落？即其機械強度怎樣？ 根據國外實驗的數據可以證明其機械強度。  鋼管在受外壓變形變扁平時，砂漿會產生“發狀”裂縫，

但要砂漿從管壁上剝離卻是非常困難的，在口徑DN800毫米壁厚為7.1毫米的鋼管上，截取一米長的管段，涂襯11毫米厚的砂漿涂層，當扁平量7-8毫米時，可以看到“發狀”裂縫的出現。當扁平量增加到50毫米時，裂縫逐漸增加到邊部全管段，實驗結果，管徑1%的扁平量時產生“發狀”裂縫，當扁平量為6-9%的場合，沙漿涂層開始崩裂，達到管徑30%時剝落。這在施工中是決不允許發生的。據測定，在DN1100管子上，最小扁平量為15毫米，DN1800管上為21毫米。由此可見，管徑的增大，產生裂縫的扁平量也隨之增大。

混凝土檢查井  ⑴ 鋼筋工程:到場的鋼筋必須有出廠質量檢驗證明書和合格證，經技術質量人員檢驗后方可入場，進入現場的鋼筋按照料場平面布置分類碼放，并進行標識。現場試驗員按照批量取樣試驗，由試驗室出復試報告后方可使用。鋼筋加工前必須除銹調直，鋼筋綁扎時應無灰塵、銹蝕、銹皮、油脂和其它雜物。加工成型的鋼筋必須分類碼放，掛牌標識，標明鋼筋的型號、規格、數量、使用部位，并設專人看管。  鋼筋綁扎時，接頭錯開，綁扎要牢固。為保證鋼筋保護層厚度，需現場加工與保護層同厚度的水泥墊塊，上面預插綁絲，綁至鋼筋上。 ⑵ 模板工程  施工前，進行切實可行的模板設計，在施工中嚴格落實。鋼模板使用以前，必須清理板面，并均勻涂刷脫模劑，嚴禁污染鋼筋。預埋件埋設時，位置必須正確，與鋼筋固定牢固。拆模時輕拆慢放，拆下來的材料要及時運走整理好，清理干凈，按規格分類碼放整齊。