駐馬店聚乙烯鋼帶增強(qiáng)波紋管生產(chǎn)廠家

認(rèn)識聚乙烯鋼帶增強(qiáng)波紋管：

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：管壁結(jié)構(gòu)由三層構(gòu)成：內(nèi)層是一個連續(xù)實(shí)壁PE內(nèi)層管， 內(nèi)層管外纏繞有(用鋼板成形為“U”型的)環(huán)形波狀鋼帶增強(qiáng)體，在波狀鋼帶增強(qiáng)體外復(fù)合有聚乙烯的外層，從而復(fù)合成整體的螺旋波紋管。

管壁截面和擴(kuò)口為雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁光滑平整，外壁為等距排列的具有梯形中空結(jié)構(gòu)的管材。

公稱直徑（DN）：管材的公稱直徑，分內(nèi)徑系列和外徑系列兩類同時執(zhí)行。

環(huán)向彎曲剛度：管道抵抗環(huán)向變行能力的量度。

單位：KN/㎡

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    進(jìn)口段一般包括漸變段、進(jìn)水口、攔污柵、閘門、擋水墻等。對含沙量多的渠道，還可在進(jìn)水口前加設(shè)沉沙池。為了渠道水位與管道入口水位在通過不同流量時良好銜接，可在管道進(jìn)口前修建前池，或?qū)⒐艿肋M(jìn)口底高程降低，并在管口前設(shè)斜坡段。出口段一般設(shè)消力池，用以調(diào)整出口流速分布。

聚乙烯鋼帶增強(qiáng)波紋管運(yùn)輸貯存：

運(yùn)輸：1）管材在裝卸運(yùn)輸過程中，不應(yīng)受劇烈撞擊、摔碰和重壓

      2）采用機(jī)械裝卸管材時，管材上兩吊點(diǎn)應(yīng)在距離管兩端約1/4管長處。

      3）車、船底部與管材接觸應(yīng)盡量平坦，并應(yīng)有防止?jié)L動和互相碰撞的措施，不應(yīng)接觸尖銳利物體，以免劃傷管材。

貯存：管材應(yīng)貯存在遠(yuǎn)離熱源及化學(xué)品污染地，底面平整，通風(fēng)良好的庫房內(nèi)。如室外對堆放應(yīng)有遮蔽物。管材應(yīng)水平整齊堆放。